Нива Лада Клуб • Просмотр темы - Как уменьшить нагрев двигателя при езде по пробкам?

Портал » Список форумов » Эксплуатация Нивы. Обмен опытом » Шевроле Нива

Как уменьшить нагрев двигателя при езде по пробкам?

Страница 5 из 9

[ Сообщений: 82 ]

На страницу Пред.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
След.

Версия для печати

Пред. тема | След. тема

Автор

Сообщение

Ustus

Заголовок сообщения:

Добавлено: 11 май 2012, 23:30

Профи

10537

32877
56
0

11 дек 2007, 16:25

Нижний Новгород, Пальма де Мещерка

Блог: Просмотр записи (0)

Colonel, некоторые сигналки позволяют такое настроить, надо проэксперементировать со своей, пока вспомнил... Отпишусь, как сделаю.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Вернуться к началу

AlexVolk

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 00:36

Разработчик

223

31 авг 2009, 15:13

Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)

Colonel, была мысль на кнопку повесить, у меня так на 213 было сделано, по умолчанию там вообще вентиляторов не было, только крыльчатка на движке. А здесь я как приехал, жду пока карлсон отработает, до 92-93 сбоосит и тогда глушусь :smile_nod:

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

Вернуться к началу

ШАндрей

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 06:53

Профи

2805

7452
51
5

19 фев 2008, 19:12

Пенза

Блог: Просмотр записи (0)

Colonel писал(а):

ШАндрей, да бестолку.... Чо двигун снаружи охлаждать?
А то, что в радиаторе охладят - так тот тосол в блок не попадет (пока)...
Такшта....

А я не сомневаюсь в том, что после остановки мотора, какое то время циркуляция жижи продолжается!
Еще ни разу не выкидывало ОЖ из бочка, на заглушенной машине! Если такое присутствует, то нужно искать корень проблемы, а если этого нет - к чему весь этот гемор!? :smile_bigsmile:

Вернуться к началу

ШАндрей

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 07:02

Профи

2805

7452
51
5

19 фев 2008, 19:12

Пенза

Блог: Просмотр записи (0)

AlexVolk писал(а):

.....жду пока карлсон отработает, до 92-93 сбоосит и тогда глушусь :smile_nod:

Зачем? Ну ладно на турбовом моторе улитку охладить, а на нашем какие траблы? В 50 градусную жару, на Нижней Волге и то не замарачивался с этим вопросом, все прекрасно работает! :?:

Вернуться к началу

yasha

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 08:06

Резидент

170

08 мар 2009, 08:41

Киров. Это там, где нет дорог!!!!

Блог: Просмотр записи (0)

Colonel писал(а):

ШАндрей, да бестолку.... Чо двигун снаружи охлаждать?
А то, что в радиаторе охладят - так тот тосол в блок не попадет (пока)...
Такшта.... На Спортаже - повернул ключ, вытащил и ушел - а мотор молотит, с вентами, потом сам и остановится - "во цэ - дило!"

А такта - есть же темы.... второй вент на кнопку поставить. Я ставил - минут за 5-10 перед парковкой включил - и ищи потом место, паркуйся, хоть на месте стой - темперача не растет. :

смысл есть! идет циркуляция за счет теплообмена, и ДТОЖ стоит далеко не на радиаторе а почти на двигателе........и раз он отключает карлсоны, значит температура падает..............

_________________
Только два типа людей всегда называют ШНиву большим и крутым джипом-это мойщики и
шиномонтажники!!!

Вернуться к началу

Юрий К.

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 10:37

Старожил

140

1132
47

27 мар 2012, 21:31

г.Волгоград

Блог: Просмотр записи (0)

Охладим радиатор, а блок цилиндров кто охладит ? Неподвижный тосол ? Методом теплоконвекции или как там ?.... ну незнаю, пущай будет как будет. Полно машин, у которых ничего не крутится после выключения зажигания - и ничего, прекрасно живут. Меня больше волнует чтобы двигатель не перегревался в пробках - слежу.

_________________
РШН, 2012 г.в., LC; АНЦ - ISAI ; СиМ+Белкард-04;KILEN усиленные, воздухозаборник под лобовое стекло ; сетчатые маслоотделители в системе вентиляции двигла ; БК ШТАТ Х1-М; БОЛТЫ;

Вернуться к началу

ШАндрей

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 10:45

Профи

2805

7452
51
5

19 фев 2008, 19:12

Пенза

Блог: Просмотр записи (0)

yasha, после остановки двигателя, "карлсоны" останавливает НЕ остывший ДТОЖ, а отключившееся (через 30 сек после выключения зажигания) ГЛАВНОЕ реле системы ЭСУД. :smile_bigsmile:

Вернуться к началу

AlexVolk

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 12:19

Разработчик

223

31 авг 2009, 15:13

Санкт-Петербург

Блог: Просмотр записи (0)

ШАндрей писал(а):

AlexVolk писал(а):

.....жду пока карлсон отработает, до 92-93 сбоосит и тогда глушусь :smile_nod:

Не знаю, спокойнее как-то :smile_nod:

_________________
Дикая Нива (Слива) LC 2011 г.
https://www.chevy-niva.ru/n/viewtopic.php?f=13&t=27596

Вернуться к началу

sansanych

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 13:33

Профи

830

5497

02 дек 2010, 18:39

г. Барнаул, Алтайский край

Блог: Просмотр записи (0)

AlexVolk, и правильно делаешь, я никогда не поставлю машину в гараж или просто на стоянке, если работают вентиляторы. Когда выключаться, тогда пожалуйста. Релюхи залипли и получаются вечные вентиляторы, пока не загоряться. Правильнее все-таки дождаться, что бы они отработали.

_________________
Автор книги "Шевроле-Нива по-сибирски (опыт эксплуатации, ремонта, доработки)"
Субач Александр Александрович (sansanych)

Вернуться к началу

ШАндрей

Заголовок сообщения:

Добавлено: 12 май 2012, 14:57

Профи

2805

7452
51
5

19 фев 2008, 19:12

Пенза

Блог: Просмотр записи (0)

sansanych писал(а):

Релюхи залипли и получаются вечные вентиляторы, пока не загоряться.

А что вентиляторы СО рассчитаны на кратковременный режим работы? : Где прочитать? :smile_cool:

Вернуться к началу

Страница 5 из 9

[ Сообщений: 82 ]

На страницу Пред.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
След.

Портал » Список форумов » Эксплуатация Нивы. Обмен опытом » Шевроле Нива

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Bing [Bot], Google [Bot] и гости: 8

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Перейти: