Вот и мне кажется что, можно. Двигатель ведь ни кому не придет в голову промывать синтетикой. Но полной уверенности нет, поэтому и вопрос задал.

Skol, шли на емэйл, буду благодарен.
pgv, Зингельшухер, мне кажется так делать нельзя, там промывка не столько чтобы грязь вымыть, а для того чтобы старого масла в системе не осталось. А когда вы промывочным маслом будете мыть, кстати минеральным и не предназначенным для гидравлики, то оно по-любому останется в системе. Поэтому нужно мыть тем самым что будешь заливать в систему. Сэкономить не получится.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

pgv, Зингельшухер,

Mefody абсолютно прав. Мой слесарь ( Зингельшухер его знает) настоятельно рекомендует мыть только тем маслом, которое будешь использовать потом. Грит, горький опыт показал...

Ну и к вопросу об экономии.
Двойная заливка синтетикой стоит около 1000р.
Новый насос, если промывочное масло его накроет, стоит около 5000р. Где тут экономия?

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!

[quote="Mefody"]Skol, шли на емэйл, буду благодарен.
[b]
Как там вставить сканированный файл - не знаю.
Вошел в твой профиль, нажал твой емайл, а как файл добавить - чайник.

_________________
С уважением, Skol

Убедили...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Понял, нет так нет, будем мыть синтетикой :

Объехал вчера весь город, нигде Пентусина не нашел. А синтетика нужна, опять морозы обещают. Взял синтетический Castrol Automatic AMX (GM Dexron III), красного цвета, 3л по цене 330р за литр. Подробнее о масле: http://www.castrol.com/liveassets/bp_internet/castrol/castrol_russia/STAGING/local_assets/downloads/a/amx.pdf


Менял гидрожидкость следующим образом.
1. Отсоединил бачок от кронштейна и слил с него масло.
2. Отсоединил от бачка отводящий шланг (самый нижний патрубок в бачке).
3. Опустил конец шланга в емкость для слива масла (обрезанная 1,5л пластиковая бутыль).
4. Патрубок бачка замотал куском полиэтилена, чтобы не вытекало заливаемое масло.
5. Залил свежее масло в бачок, всряхнул бачок, чтобы смыть старое масло со стенок.
6. Завел двигатель и повернул рулевое колесо в одну сторону. Заглушил двигатель. Свежее масло из бачка ушло в систему, старое вылилось из отводящего шланга. Делать нужно быстро, чтобы бачок не опорожнился полностью.
7. Повторил операции 5 и 6 несколько раз, поворачивая руль в разные стороны, пока не залил свежего масла два с лишним литра.
8. Подсоединил отводящий шланг к бачку и бачок к кронштейну.
9. Прокачал гидросистему описанным ранее в теме способом (ушло около 0,5л на прокачку).
Все.

_________________
LIVI, с787он29

Я вот думаю, что хуже быть не должно. Цитата из описания:

Если его допускается лить в другие гидроусилители, то почему нельзя в наш. Какие мысли у кого? Думаю летом менять, а Кастрол в продаже найти легче чем Пентозин. Больше всего нравится:


LIVI, спасибо за инструкцию по замене, но Skol, уже со мной поделился. Skol, тоже спасибо.

_________________
Если бы понты светились в темноте, в Москве были бы белые ночи.
Москвичи, без обид, это не я придумал. :-)
Снежка, L, июнь 2004г., пробег - 85000

Mefody, Вот полный заменитель Пентосина. Его найти, вроде как-бы, легче и стоит он 255 р/литр

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

Кстати, похоже, что в Уфе он скоро кончится :
Гарантийщики наши про него пронюхали. Если до морозов у них был запас, который присылали с ЖМ, то в морозы он кончился... Кинулись по магазинам, а нету Пентозина . А люди-то к ним едут.
Вчера мне позвонили - подъезжай, говорят, подольем.. - Пентозин, спрашиваю? - Нет, аналог. И гордо так - Нашли!...
Посмотрел я этот аналог Маннол , который я неделю раньше них нашел...

_________________
Вы кошек не любите? Да вы их просто готовить не умеете!