Sergeevalex
Так вот, этот микрик в принципе обслуживаемый? Или просто снаружи "счистить" то, что наросло ? То есть если я разбираю замок реально там действительно что-то поправить и отрегулировать?. Или всё на ... и просто ставить тот что с штампом GM? Ехать из-за ерунды на станцию желания нет...
А вообще с замками гемор, по части механики. Одна и та же задняя правая дверь в разную погоду (холодно или тепло) открывается по-разному :?

Микрик от природы необслуживаемый. Зато он выполнен в прозрачном корпусе. Я взял сверло 1мм и проковырял дырочку в районе контактов. Руками!!! не дрелью. После этого шилом почистил контакты, напшикал туда "Унисмы" (можно WD-40) и заклеил дырочку скотчем. После этого поставил все взад без всякой регулировки. Да и нечего там регулировать. Все вылечилось.
На все-про-все ушло около 1.5 часа: сборка-разборка двери и замка, снятие-установка замка, "лечение" микрика. Думаю, что у спеца это займет не более 0.5 часа. А определить дверь - вообще не проблема. Если плафон салона не горит, то задняя дверь. Если горит, то поочередно отключаем разъемы в каждой двери при закрытых остальных трех. Как только плафон погас - значит нашли.
У меня, например, были проблемы с водительской дверью. Только наоборот, плафон не загорался и сигнализация не срабатывала при открывании двери.

_________________
С уважением, Uncle Vova

Можно определить без разборки всех дверей. Нужен цифровой тестер-вольтметр, который включается между двумя контактами лампочки в плафоне салона. Из-за того, что провода, к этой лампочке подходящие, относительно тонкие, можно путем последовательного открывания-закрывания каждой из дверей поотдельности увидеть меняются показания вольтметра или нет. Если сдох один микрик, то от трех дверей напряжений будет уменьшаться (на корпус замыкается еще один контакт дополнительно к залипшему микрику, сопротивление току падает, напряжение увеличивается), а от неисправной ничего меняться не будет. После этого разбирается нужная дверь.
Хочу предупредить, что у дилеров в иаких случаях меняют замок в сборе и, если увидят следы самостоятельного вмешательства в замок и его микрик. могут отказать в бесплатной замене замка и снять с гарантии именно по зпмкам. Об этом меня предупредили в МБЛ-Моторс.

Сомневаюсь я, однако, что можно увидеть изменяющиеся показания вольтметра при изменении сечения медного провода, длина которого не более 2-3 метра. Изменения будут на сотые-тысячные доли вольта. Дребезг контактов на разъеме лампочки и то даст бОльшие изменения.
И, кстати, чтобы снять разъем на двери совершенно необязательно разбирать дверь, вернеее ее совсем НЕ НУЖНО разбирать

_________________
С уважением, Uncle Vova

Не сомневайся, пишу на основании собственного опыта при такой же ситуации. И недаром написал именно о цифровом вольтметре. Очень даже заметно, т.к. ток через лампочку там приличный. Точно не помню, но где-то на 0,1В точно меняется, что вполне достаточно. Кстати, можно мерить и относительно корпуса, тогда относительное изменение напряжения будет больше :-)

Однако ситуёвина такая: Перестал загораться свет при открытых дверях. При открытии ЛЮБОЙ двери не загорается. Подозреваю, что опять же ноги этой проблемы растут оттуда же.
UVova. а как ты снимал разЪем не разбирая дверь? Там всё на виду получается?

Раззъем находится снаружи, на переднем торце, между петлями двери. Откручиваешь крышечку (если память не изменяет, там что-то типа байонетного замка) и стягиваешь его.
Однако, если не загорается свет при открытии ЛЮБОЙ двери, то, похоже, что это не микрики виноваты. Тут я ничего подсказать не могу, у меня такой траблы небыло, надо схему изучать. Может проблема с плафоном или с его жгутом?

_________________
С уважением, Uncle Vova

Вдогонку:

Жгутик к плафону идет в левой передней стойке и потом, под потолком, в районе левого солнцезащитного козырька. Сервисмены часто в него врезают провод от сигналки. Может быть в этой "врезке" и произошел обрыв?

_________________
С уважением, Uncle Vova

У меня плафон перестал загораться, когда я его поменял на люминисцентный. Пришлось сопротивление дополнительно на килоом впаивать в концевик сигналки. Но об этом я писал в другой теме. Да и плафон тут, похоже, не меняли. :

Sergeevalex,
Я себе тоже поставил люминесцентный, загорается, правда не сразу - сек через 1,5 - 3. Ну и гаснет естнно не плавно. Ничего не впаивал.
Обнаружил еще непонятку после этого - раньше при вытащенно ключе зажиг. и открытой водительской двери плафон горел постоянно, после закрытия плавно гас, теперь при открытии двери и вытащенном кл. зажигания горит секунд тридцать и гаснет, странно как-то.....

_________________
Автосервис Калужская обл. г. Юхнов, Транзитная 7А
https://vk.com/avto.yukhnov
https://car-service-4426.business.site