Не парься,у всех так.Привыкнешь включать,что стуков не будет. Просто наши зазоры и допуски таковы,что без просто никуда,ну не можем делать лучшее. Правда у знакомого Черока,по-моему 99 года, автомат,так вот при включении передачи из нейтрали,реальный стук слышен,посильнее чем у меня.Даже,когда рядом с ним стоишб слыхать.

_________________
Don't worry,be happi

vovanchiks, как тебе уже правильно сказали: "не парься", так у многих, особенно если пересел на ШН после монопривода. Могу еще посоветовать прошприцевать карданы и крестовины, так как частенько с завода шлицевые в карданах оказываются практически сухими.

_________________
С уважением, Ярослав.

Я когда сажусь на недопривод, переключаюсь мяхонько, абсолютно на все передачи. Пытался себя переучить резче отпускать сцепление, не вышло, организьм не позволяет :

BoSlv, это не на долго... Через 100 км опять появлется стук...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

FunTic, ну не скажи. У меня после покупки ШН присутствовал достаточно ощутимый стук в трансмиссии, при переключении передач (появился при пробеге ~300 км), а так как я пересел на ШН после -213 Нивы, то стук этот был явно великоват, чтобы его отнести на люфты в трансмиссии. Так вот как раз шприцевание шлицевых и крестовин в карданах, помогло избавиться от данной напасти.
Шприцую карданы раза 2-3 в год, эта привычка осталась еще с обычных Нив, только шприцевать надо тщательно, чтобы смазка заполнила все полости в шлицевых и крестовинах. По моему как шприцевать была даже отдельная тема, надо порулить поиском.

_________________
С уважением, Ярослав.

BoSlv, а вот и скажу-у-у... Я тоже шприцевал... Смазки вогнал допупа... Через 150 км заметил, что все стало как прежде...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

FunTic, значит надо копать глубже, и искать в чем дело. Возможно слишком велик люфт в шлицевом соединении одного из карданов, а возможно и у обоих. К сожалению качество сызранских карданов, которые ставили на конвейере, оставляет желать лучшего. Еще возможен повышенный зазор в главной паре одного из редукторов ну и так далее, причин может быть несколько.
В моем случае помогло шприцевание.
Если люфт в трансмиссии слишком велик, я бы это не стал оставлять на самотек. Постоянные ударные нагрузки ни к чему хорошему не приведут.

_________________
С уважением, Ярослав.

На всех нивах, которые водил сам или сидел рядом, стук есть!!! И париться из-за миллиметров нет резона... Я переключаюсь так, что стуков не слышно...

_________________
Испытания на прочность, скорость и крысату...

Привет! вопрос по поводу ! чем лучше шприцовать? а то стук реально достал:smile_doh:(

_________________
[url=http://bestsmiles.net.ru/bigfun.htm][img:70b70f85c0]http://bestsmiles.net.ru/b02002_4_6540.gif[/img:70b70f85c0][/url]

Сервисники объясняют стук особенностями работы гидропривода сцепления :? шприцевание не помогло вообще. Как говорится нежнее надо переключаться, еще нежнее и стуков не будет