Сдается мне модуль специально посадили на движок чтобы он его охлаждал и поддерживал постоянную температуру. Движок тосолом охлаждается, так что на исправном выше 110C точно не будет, а верхняя граница у МЗ 125 С, если производители не врут. В любом случае температура свыше 100 - кратовременно действует. Если самопальный теплоотвод смастерить, то неизвестно, будет ли он отводить тепло также качественно как тосол от двигателя.

Двигатель отводит тепло от МЗ очень плохо. Т к у него своя температура очень большая! - 100 гр. Тепловой контакт очень плохой - ДВЕ воздушные прослойки.
Учитывая, что МЗ внутри и сам энергию выделяет, то ЕГО ТЕМПЕРАТУРА (ВНУТРИ) ЗАПРОСТО МОЖЕТ ДОЙТИ И ДО 125 ГР. Далее, учитывая, что наши детальки и наша сборка и т д и хоть и объявлено, что он до 125 гр. может работать, но не исключено, что это мягко говря не так. И статистка эксплуатации это подтверждает...
Короче, двигатель тепло от МЗ практически не отводит. Напротив, нагревает до 100гр, тогда как при нормальном теплоотводе легко обеспечить температуру близкую к атмосферной (естественно при условии, что МЗ перенесли на другое место)
2) на днях после длительной езды со скоростью 120-130 остановился и проверил температуру моего кронштейна с МЗ - чуть теплый. Ну так на ощупь 30-35гр. (температура на улице была около 20).

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

Про перенос МЗ написано много и собрать всю информацию в кучу крайне хлопотно, а итог подвести очь хочеца! В связи с ентим просю всех кто перенес МЗ ответить на вопрос (ежели енто Вас не сильно напряжет): :?: Были-ли случаи выхода МЗ из строя после переноса и можно-ли считать что проблема МЗ решена раз и на всегда, а для убедительности укажите пробег после сей процедуры.

Dimon2506, перенес сразу после покупки машинки, проехал 30 тык, купил новый после установки ГБО (старый положил в запас перед поездкой на юга).....
манера езды - тапка в пол
за 30тык - две поездки по 4 тык каждая :

зы: кажется, я это уже раз 5-й пишу :

ar1997, согласен на 100%. Факт затрудненной заводки после глушения _горячего_ движка лишний раз подтверждает Ваш вывод.

_________________
-AK_

Ммдаа-уж, вот и подитожили..., прям устал читать. Как про голые жопы писать то все тут как тут, а по делу ответить (раз и навсегда) - так и нет никого. Перенесли МЗ, похвалились.... и тишина.А время-то идет, мож у кого и на новом месте погорел а сказать стрёмно.Злые вы, уйду я от вас....... на порносайты.
P.S. igoryamba- Огромное спасибо! За человечность.

Dimon2506, Переноси смело...хуже не будет.У меня на новом месте работает нормально...

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

[quote="ar1997"][quote]
Опыт и эксперименты показали, что к качеству проводов требования значительно ниже! К свечам тоже. Например, пробывали работать с зазором в свече 1.5 мм, вместо положенного 0.8 - отлично все работает, лучше чем было!

хм.вообщето зазор 1.1 на свечах которые годяться для Шеви : При чем тут 0.8?

Я же говорил, что делал такую систему на КОПЕЙКЕ. И ИЗОБРЕТАТЕЛЬ тоже делал такую систему в старые времена - на копейке. Поэтому и 0.8.
(На Шниве никто не проверял...)

_________________
"Кто говорит, не знает, кто знает, не говорит." - древняя китайская мудрость.

только не подеритесь ....
думаю это все херня....
лишь бы не было войны