Вот поучительная история из моего личного опыта.
На заре моей автомобильной молодости, в начале 80-х поехал я с отцом в деревню под Тамбовом "обслужить" машину (в Москве в те годы на сервис было не попасть, а своего гаража не было). Дело было весной, половодье в самом "разливе" и уже на подъезде к деревне приходилось по вполне приличной (в смысле твердой) дороге постоянно ехать по лужам. В одной из луж для "большей лучшости" кто то наложил деревянных щитов. Я осторожно, на первой передаче, стал проезжать эту лужу и вдруг!!! я почувствовал не большой толчек и машина (ВАЗ-2101), практически уже выехав из лужи, заглохла, встав как вкопанная. Все попытки тронуться с места, даже с помощью двух мужиков, которые ее толкали, ни к чему не приводили. Машина постоянно глохла, хотя стояла на ровном, почти сухом месте. В результате консилиума (наш знокомый был механиком ВАЗовского автосервиса, а я 5 лет как закончил МАМИ) пришли к выводу, что по всей видимости, заклинило коробку. Для того чтобы машину можно было отбуксировать, решили снять карданный вал. Я залез под машину и уже почти отсоединил его от заднего моста, когда неожиданно обнаружил истенную причину наших проблем.
Когда я съезжал с упомянутого щита, передние колеса надавили на его край и задний конец щита приподнялся настолько, что машина ударилась в его торец кронштейном, в котором крепиться трос ручного тормоза. В результате кронштейн погнулся так, что ручник оказался намертво затянут. Остальное было делом техники и уже через несколько минут мы благополучно продолжили движение.
А рассказал эту историю я вот к чему. Не исключено, что когда машина попала в колею и не только скользила на защите, но повсей видимости и скребла днищем, произошло смещение троса ручника и задние колодки стали подтормаживаться, поэтому и ощущалась нехватка мощьности.

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

Да просто диф. не надо было блокировать. Это не всегда есть хорошо :

Шнива-не ВНЕдорожник, а ВСЕдорожник. И то, дороги такие бывают...

Да уж не внедорожник точно! С нашими-то пластиковыми бамперами??!!

Моё мнение: ШНива - автомобиль повышенной проходимости.

_________________
Если вам нечего делать, то не надо этого делать тут!!

Всем привет!

Вчера купил машину! и попал в схожую ситуацию...
Подъехал к гаражу (по 30см снегу) ну и на малой скорости у самого гаража "сел".
пониженная мне тоже таковой не казалась, до тех пор, пока я всё таки не ткнул 1-ю передачу вместо 3й!
надо успокоиться и прикинуть, то ли ты нажимаешь :-))

а так вобще мне тачка понравилась особливо как сидиш комфортно (не на земле задом)

Вобщем теперь я один из вас!

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:a5c6580d0f]http://www.autometric.ru/lines/sonic.gif[/img:a5c6580d0f][/url]

Велкам в наши стройные ряды!
А на пониженной следует быть внимательным, особенно в рыхлом снегу и на песке - даванул лишнего на 1 передаче - махом зарывается!
Лично я первой пониженной практически никада не пользуюсь, в говнах и снегу трогаюсь сразу со второй пониженной...

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

А у меня сегодня млин! Выезжал с придворовой территории на шоссе, дорогу преграждал вал снега образовавшийся от чистки дороги грейдером. Ну думаю, как всегда, с ходу! Бррррнынь! Еле выдрала старушка нива проезжающая мимо. Сама при этом чуть не перевернулась сердечная. Вышло так, что заднее левое зависло в воздухе, пузо на снегу, пониженная тут не помощник.
Абидна. Диллерскую рамку номера порвали : при этой операции.
(Че то самоуверенности поубавилось. А так - танк и танк.)

_________________
Чувствуешь что для чего-то предназначен?
Еще немного и будет поздно...

Спасибо за совет!
учту...

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:a5c6580d0f]http://www.autometric.ru/lines/sonic.gif[/img:a5c6580d0f][/url]

Ребята, може кто сталкивался-?http://www.odoroga.ru/, а то я знаю, что в шерстяных носках по льду не скользко, и скандинавы типа этого что-то придумали, но это по льду... А здесь, грубо, за две тыщи можно ездить...
Не панацея, все-же, но за трактором придется еще дальше идти. :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Поделюсь и я своим опытом - главное. чтобы в багажнике был правильный домкрат, лопата и пара досок под колеса
31 декабря поехал хлеба купить в крупный торговый центр (для земляков - Екатерининский), естественно, все забито машинами - но я нашел подходящий сугроб и влез на него, причем влез спокойно, без пониженной и блокировки. Сходил, купил хлеба, сел в машину, завел, включаю задную, газ - колеса крутятся, я на месте И тут я совершил ошибку о которой Зингельшухер писал - включил первую пониженную, блокировку, и сел на брюхо : Колеса крутятся, машина не с места. При ближайщем рассмотрении, выяснилось, что машина лежит на раздатке и двигателе, передние колеса в снегу, задние на дороге, но шлифуют во всю. Сначала хотел найти тягач, чтоб дернули - но машины стоят так тесно, что этот вариант был исключен сразу. Пришлось открыть багажник, достать лопату, выкопать место, чтоб домкрат поставить (у меня гидравлический домкрат от Татры ), поднять машину, подложить доску под переднее колесо (всегда вожу с собой пару досок), опустить. Ту же операцию проделать с другой стороны, после чего машина спокойно выехала
Мораль - надо покупать подкатной домкрат, с ним ничего копать бы не пришлось