Если кому интересно...
Пробег 14000, куплена в апреле прошлого года.
На ТО, кроме замены фильтров и масла и проч. штатных работ, произведены след. работы:
- заменены 4 шаровые
- заменены колодки
- заменены внуренние пыльники (до дыр протерлись)
- заменили масло в коробке
- при замене топливного фильтра выяснилось, что обломился держатель топливного шланга - в результате шланг протерся почти до дыры
- в одном месте отломилась защита стартера (тепловая, я так понял), которая препротивно дребезжала
На все про все ушел весь день работы двух слесарей, а мне это вылилось в довольно существенную сумму

Что-то многовато на такой еще не большой пробег.

_________________
334-34

Rem, Какая сумма? :

_________________
[URL=http://metric.rodim.ru][img:cfee539ee8]http://metric.rodim.ru/a1_a1_18_8_1998_3_1a.gif[/img:cfee539ee8][/url]

Зачем меняли масло в коробке?

4 шаровые- интересно, интересно, ты-гоняешь по бездорожью?
14 тыков и колодки менять?
Масло в коробке после 14 тыков?
Мине кажица што ето проста РАЗВОД.

_________________
Люблю жену и ребенка! skype - ulovisty
Нация которая не помнит своей истории и не ассоциирует себя с ней, обречена на забвение и вымирание.
Рыболовный магазин http://www.уловистый.рф

НШчайник согласен с тобой :

Колодки были родные - еще с завода, свистели противно, да и слесарь сказал, что родные могут диски убить.
Шаровые - люфт был хороший (в смысле - плохой :-) ) - сам видел... На рыбалку езжу довольно регулярно, да и в городе у нас дороги убитые.

Масло в коробке - как-то похолодало, 1-ую передачу фиг выдернешь... может и не в масле дело, но пока поблема не повторялась. Вообще-то, слесарь, когда масло сливал, сам сказал, что оно еще вполне нормальное по виду.

По деньгам округленно:
- ТО, вкл. материалы (фильтры масл, топл, возд; смазка; промывка для двигла ; масло в коробку) =2000
- масло в двиг сам покупал 1,5 года назад Liqui Molly =1600, вроде (ну, так получилось)
- шаровые 4x250 = 1000
- колодки = 300
- еще мелочь всякая = 100
- работа за все, кроме ТО = 2500
ИТОГО: 7500 - Опупеть!

_________________
334-34

Люди добры, куда то при переезде запрятал книжульку с пречнем работ по ТО.
А на выходные задумал пройти, 45 000 набежало.
Мож тыкнет кто, где посмотреть можно эту табличку с плюсиками
в инете? :

nickinick, нашла руководство пользователя - там нету...
а отсканированные странички стерла недавно
стоит что-нить выкинуть - как оно вам понадобится.. :

если не найдешь - напиши в личку, чо нить придумаем

http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=8328

Только что приехал с ТО-2 (пробег 14500 км.)
Ощущения разные :?
Само ТО-2 - 4940 руб.
Но еще поглядели мою ШНивку и решили поменять: обе нижние шаровые опоры (+ соответствующие кулаки), левый-нижний сайлент блок, сальник редуктора и сальник какой то хрени (которая над редуктором находится). Все это (работа+детали) - 8202 руб.
И мои расходники для ТО-2 примерно на - 2000 руб.
Итого - 15142 руб. Ощутимо, блин :

После смены масла (залили п/c BIZOL GOLD 10W-40) в двигателе он начал несколько по другому звучать (на первый взгляд конечно )
После каждого ТО, да и вообще вмешательства в хоровую чать машины. Она начинает как то иначе на дороге себя вести, забавно однако :

p.s.
Единственное, свечи на стал на новые менять. Т.к. машина и летом и зимой хорошо заводится (не сглазить бы) Хотя, с запасе свечи NGK есть.
И колеса как то странно мне поменяли. Обычно передние назад, задние вперед. Мне же: сами колеса отбалансировали. Что то там поглядели, и поменяли так: правое переднее на левое заднее. А левое заднее на правое переднее. В чем такой ход заключается ?
Посмотрели годность тормозных колодок: передние годны на 50%, задние на 70%. Через сколько примерно времени или км. начинать думать о их замене ?