Я тоже на 30-ти тысячах столкнулся с проблемой периодического пропадания сигнала с датчика уровня топлива. Картина такая - при включении зажигания стрелка просыпается на несколько минут а затем стремительно падает в нулевое состояние (как при выключенном зажигании).
Прочитал я всю эту тему и так ничего конкретного о методах ремонта этого глюка не увидел. Только понял, что это очень частое явление.
Вчера попытался устранить неисправность - открыл лючек под задним сиденьем, отвернул 8 винтов, достал помпу да еще пластмассовое корыто под ним. Посмотрел - вроде все нормально. К сожалению протестировать работу датчика крайне сложно: когда включаешь зажигание бензонасос должен быть подсоеденен к магистрале и опущен в бензин. В таком положении дотянуться до поплавка чтобы его поперемещать и посмотреть изменяются ли показания на панеле приборов крайне сложно. Подключиться к контактам клемм, выходящих из бензонасоса, так же проблематично - там все герметично. Внешне система датчика с полавком выглядит работоспособной. Кто подскажет как всю эту систему тестировать и прозванивать? У меня явно где-то неконтакт, причем периодически восстанавлювающийся на короткое время. Кто уже решил эту проблему - подскажите как действовали?

Гость, Вытащи реле бензонасоса - среднее (3-е) над контроллером, и спокойно подключай разъем - насос крутить не будет, а поплавком двигай сколько хочеш.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

Спасибо, tweaker, очень интересное предложение. Сам не сообразил. А это реле как-либо обозначено, чтобы его сразу отлечить?
И еще вопрос: как думаете где может быть неконтакт на пути между датчиком поплавка на бензонасосе и указателем на панеле приборов?
Я видел две клеммы на выходе бензонасоса и когда разбирал панель приборов чтобы установить Сигму-феррум то подсоеденялся к контакту, подключаемому к указателю уровня топлива. Может быть кто знает, на промежутке между бензонасосом и указателем уровня топлива есть еще какие-либо разьемы или просто провод тянется единый?

Та же беда. Вечером ставлю машину - 3/4 бака, утром завел - стрелка в середине красной зоны и лампа горит, проехал немного - снова бензина больше стало. И так постоянно - туда-сюда.

Igolka, реле стандартное, от соседних не отличается, провод имхо идет напрямую, и еще показания очень сильно зависят от наклона машины влево-вправо, я паркую с небольшим уклоном и датчик всегда после стоянки кажет меньше чем надо.

_________________
Зеленый лягушенок 440
Катается Как Хочет

и всетаки, почему после прогрева показания меняются :?:

Ну не совсем так. Проблему наблюдаю и на натуральном Шевроле. Уже не раз попадал. Теперь в Блейзере всегда лежит НЗ.

_________________
С уважением, Евгений+Сузуки Витара(08.00,пробег 140 000 км)

Это не столько датчик, сколько форма бензобака. Плоский слишком.

Legrand55, А при чем тут форма, авто положения не меняет, стоит греется, а бензина все больше и больше, причем явно, что после прогрева показания более точные