согласен полностью, в этом убедился в субботу, когда отмахал более 150 км по голому льду, при этом блокировка была включена (сам пересел с переднего привода в мае сего года)

_________________

А объясните, зачем включать блокировку на голом льду?

Скорее не зачем, только увеличит вероятность уйти в занос.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Booster
Вот и я, про тоже. Как то удивляют посты в которых по 150км с включеной блокировкой, а то и всю зиму. :

для уверенного прямолинейного движения,
на штатной каме 213 только блокировкой в гололед и спасался
но только в городских условиях.
щас шиповку купил и блокировку не пользую
- никогда больше на каму не пересяду, зимой на ней это не езда...

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

Была статья в "За рулем" (оригинальную не могу найти)
http://auto.rin.ru/cgi-bin/main.pl?id=4 ... ection=315


ПС: А зачем сравнивать всесезонную резину с чисто зимней и при этом обвинять всю марку? У камы есть и зимняя резина

_________________
[size=8:33d79a4f4f]Skoda Octavia A5 FL 2013, Ambition, 1.6 MPI, беж
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?p=4168744&highlight=#4168744]РеРеШНГ 2010.06, GLS, млечка[/url]
Mitsubishi Space Star 2002 (с 2008), 1.6, АКПП, серебро - нету больше :'-(
[/size:33d79a4f4f]

я вел разговор о применении блокировки к нешипованой
каме 213 а не о марке в целом.
сам потом выбирал между камой 515 и нанкуком 409,

в статье говорится
1 0 короткой ниве
2 резина мишлен зимняя нешип.
3 размер 175
4
а здесь 5 лет спорят
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=4452#4452

мое ИМХО если стоит нормальная шиповка то блокировка не нужна

_________________
снежка 2005 г., болты, 44 р/в, ГП 4.3, Kilen HD, Contyre Expedition 235/75/15,
зима Tunga Nordway 235/75 r15

Имхо, по лучше изучите устройство дифференциала, и законы физики вспоминайте.

_________________
РШН 2012=> http://www.drive2.ru/r/chevrolet/848261/

Ехамши я тут недавно по узкой заснеженной дороге на шипованном "Буране". В поворотах снижал скорость, и ловил машинку рулем, ибо ее сносило. Когда я включил блокировку, то скорость уже не снижал. Рулем указывал направление в поворот, а машина шла за рулем как по рельсам.

_________________
Лучше коза с баяном, чем дырка от бублика!

замес, Собственно это обычно и описывается, пока нет блокировки идет снос. А с включенной блокировкой получается занос, руль поворачивать надо меньше и кажется, что машина лучше слушается руля, а на самом деле поворот проходится уже с заносом.