@ЛЫСЫЙ 721 , Ну возможно с ржавчиной ты переборщил, а виной всему материал колодок и (как вариант) - влага, которая при первом торможении испаряется с поверхности колодок

_________________
.......Вот как бывает

На передние диски сутра смотрел?
Лёха, устал я с табой спорить. Думай как знаешь.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

@ЛЫСЫЙ 721 , Да я не спорю. Я рассуждаю...
Диски и барабаны должны быть таки круглые, а колодки нормальные!
Ручник настроен на не более 4 щелчка...

_________________
.......Вот как бывает

@Де Сяткин , У тех же иномарок,с барабанами, сутра скрежет,патом проходит. Вскрываешь, да нет там нихрена, только куча опилок от колодок.

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Всех приветствую! Зимой вибрация отсутствовала, с приходом тепла все по новой.
Дошли руки и я заменил заводские барабаны новыми, к сожалению как я и предполагал результат нулевой, вибрация осталась и даже не изменилась (высокочастотная с гулом, по наблюдениям усиливающаяся в дождливую погоду)

@Viewer , проточи заводские барабаны
в запчасти тоже кривые идут

_________________
не хочу вас растраивать, но у меня всё хорошо !!!

Всем спасибо за участие в теме, проблема решилась (3 дня полет нормальный) заменой колодок.
Колодки стояли "начало" не знаю послужило ли это причиной вибрации, но был обнаружен такой дефект, на всех четырех колодках центральная планка была вварена не по центру а со смещением в одну сторону.

Хорошо, что нынче АТЕ поставил...

_________________
L-ка сентябрь 2010г.

Закисшие тормозные цилиндры у меня так было. Поменял и все прошло.

_________________
Утро таяло в тумане
шелестели камыши.
Грациозные как лани
шли по полю алкаши...

Очень точно описана проблема:
"рычащий дробящий звук (так в метро иногда вагон останавливаеца) прям перед самой остановкой"

Во-во! Заклинен поршень в цилиндре заднего рабочего тормоза.
Проверить с помощником. Он давит педаль тормоза, а ты "ловишь" поршни двумя монтажками в распор. Всё наглядно.
При клине старый выбрасываю и ставлю новый. Перед установкой поршни обработать смазкой МС. Не забыть "прокачать", пока помощник рядом от безделья томится.

Есть мнение, что данному факту способствует полная приработка сопрягаемых поверхностей колодка-барабан. И разница в давлении поршней создаёт вибрацию неравномерно нагруженной колодки при определённых условиях. Отрыв и залипание с высокой амплитудой. Отсюда вибрация и звук.

_________________
Не торопись! Успеешь ...