У меня сугубо отрицательный опыт использования стоковых ступиц. Вплоть до эвакуаторов.
Ступицы с подшипниками iveco - это первое, что сделал в 777.

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!

Всё зависит от качества стоковых подшипников и ступиц, если за ними правильно следить то всё нормально,
всётаки именно на них Нива проехала Дакар а не на Ивеко

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

Ивеко подшипники были на прежней шниве, мне нравилось, помимо отсутствия постоянных регулировок узла субъективно машина уверенней рулится. На нынешней распорная втулка от иж-техно и ипонские подшипники, эффект тот же, а цена в 20 раз дешевле.

Добавлено спустя 56 секунд:
Re: Повышение надежности серийной машины для полу-внедорожной эа

могут подвести в любой момент...

Изначально эта коробочка была блоком предохранителей ABS и штатно стояла сбоку от аккума:



но поскольку очень мешала поставить сантехшноркель так, как я хотел, предохранители переехали оттуда в другую коробочку за аккум:



А эта коробочка теперь живет перед аккумом и в ней поселился допиленный волговский блок предохранителей для запитки всяких допов - люстры, ДХО, розетки в багажнике под автохолодильник и т.д.:

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

@Alex_MAN , а где-нить есть тема про твой шноркель чтобы здесь не флудить?

_________________
L-ка 2003; L-ка 2008; GLC-ка 2018

@Козырёнок , на старом форуме: http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... highlight=

Там, правда, больше про перенос этого блока. А так фотки процесса есть тут: https://fotki.yandex.ru/users/murzanev- ... 408509?p=0 , если что-то еще интересно - стукнись в личку.

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Лимас
Причины: Первая - заводской брак у многих, подшипники стоят несоосно. Например, у меня колесо со стороны водителя болталось уже после 500 км. С правым все хорошо при этом было.
Второе - защищенность от воды хуже. Третье - ступицу в случае ее поломки нужно выбирать тщательно, с микрометром в руках, чтоб садилась на подш внатяг, не то провернет и все по новой. Четвертое - нафига нужны эти постоянные регулировки, в нашей машине и так есть чем заняться время от времени. Пятое - рулится машина лучше на Ивеках, это да.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Тебе повезло,я блин запарился их регулировать после гор и плохих дорог.Колодки постоянно стирались неравномерно.Два раза ступицы менял.Поставил двухрядники и забыл про них...

_________________
Бортовой журнал

именно так. Половина кулаков - кривые. И у кого так - регулировка еженедельно, замена подшей - раз в пол-года.

_________________
Запись на ремонт: 8 (495) 725-7899 - ВОСТОК, 8 (495) 725-7876 - ЮГ Оценить ремонт: Стоимость ремонта
Клубный сервис niva.777tc.ru - умеем почти все!...
Шины и диски от Glu&Gerasim: koleso777.ru, +7 (916) 777-4222, Алексей.

Ну и полные штаны адреналина, когда их клинит на скорости. У меня было дважды за первые 53 тыс. пробега на стоке. Правый не регулируемый подш SKF заменил на 220 тыс. (начал люфтить), левый до сих пор бегает (сейчас пробег 235 тыс.). Итого 182 тыс. без каких либо регулировок и сюрпризов.
По теме:
- если ставить СРПМ, то из защиты только паук, лыжа будет бесполезной и уменьшит проходимость.
- 215 муды и пары 4,3.
- сантехшноркель с выводом под жабо (бюджетнее), для преодоления бродов до 1 м (глубже без подстраховки не сунулся бы и с нормальным шноркелем). Но оригинальный шнорк все же лучше.
- Раптор очень хорошо, но жабу придется задушить. Кузов сохранит лучше, на проходимость машины никак не повлияет (хотя я уже неделю как в Рапторе ).
- БК очень нужная вещь.
- джек с крюками, траки, лопата, топор, рывковый трос.
- система охлаждения без давления.
- карданы белкард.
- бампера чуть-чуть подрезаны.
Это все что стоит у меня, и мне этого за глаза и для соревнований, и для дальняков, и для рыбалки, и по московским пробкам не мешает ездить.
Из плюсов отметил бы еще лебедку, но у меня ее нет.