LISIY, только вот вилка 5 передачи изнашивается почему-то не с той стороны, с которой давит пружина блокирующего кольца, а совсем даже наоборот. Замечено неоднократно!
А про скорость я с тобой полностью согласен - 5-я просто плавает в масле. Байка это, про скорость.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Всё это как раз и есть следствие, а вот причина вопрос. Иначе почему проблема только с пятой? Не с третьей, которая наиболее используемая в городских условиях и зимой, или остальными? Про то, что масла ей не хватает на малых скоростях тоже слабо верится, это мне спец по иномаркам сказал проводя аналогию. Зато звучит как мистика или чёрная кошка на дороге в которые не веришь, но принимаешь к сведению и "адекватно" реагируешь. :

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

Если вилка изнашивается с обратной стороны передача вылетать не будет. :

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

Если КПП "нового" образца, то пакет шестерен 1,2,3,4,зх зажат стопорным кольцом. Потому ослабление гайки хвостовика влияет токмо на 5ю, которая этой гайкой собсно и зажимается. Кроме того могет ослабнуть болт "грибка". Тож 5ю будет вышибать и могет заднюю. В нехватку масла для 5й никогда не верилось, ибо шестерня грибка купается в масле достаточно.
Мифы про 5ю идут от первых образцов пятиступок. Там да, были глюки. Ну а щас эти мифы ИМХО, используются либ для оправданий халявы, либ для набиания цены.
Сам езжу на 5й в зависимости от дорожных условий, а не по спидометру. КПП делаю сам, так чта спокоен. При ревизии своей КПП всегда примерно одна картина: вилки изнашиваются на всех передачах. Интенсивность износа зависит от масла и пральности работы сцепления. Наибольший износ у вилки 3,4, что логично подтверждает манеру езды : .

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич молодца, точно. :!: Ты про заднюю написал и я вспомнил, точно ведь пятую вышибало и был какой-то гемор с задней. Только для меня уже все одно пятая как "чёрная кошка", токмо после ста. :?

_________________
[url=http://nekuru.com][img:6b52a669fa]http://nekuru.com/images/Timontax/t2.png[/img:6b52a669fa][/url]

всё равно мотору БОБО на пятой менее 70 кмч. от того что он тянет - еще не значит что коренным и шатунным вкладышам приятен такой темп.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

При интенсивном разгоне,да!Это издевательство!Если едешь по трассе,и никуда не торопишься,нихрена ему не будет!

_________________
Мне 52,я алкаголеГ,но пиво я не пью, и вообще не пью!!!!
БАК ШНГ 68 ЛИТРОФ!!!!!!!!!
Сумма неисправностей в ШНГ, не меняется!!!!
Теперь Volvo XC90 3.2, по прозвищу "Барбос".

осбливо с бугорка :

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.

carmack, тоже верно гришь, потому как при больших нагрузках мотору нужна обильная смазка. А ее достич можна лишь увеличением оборотов. Есно менее 70 на 5й обороты у движка малые, и смазки могет быть недостаточно. Но как грит dmorra: ежли с бугорка... :
ИМХО, в среднем по больнице нижний порог включения 5й выйдет где-то после 80кмч

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич,
Несогласен.Город,абсолютно ровная дорога,весь поток едет 55-65,и я в нём на 5й,много лет.Вот если рвануть надо,тогда 3я тапку в пол.

_________________
В каждой шутке есть доля шутки.