Э-э-э, поподробнее, пожалуйста. Это как же клапан адсорбера связан с ДК? И как от работы адсорбера зависит жизнь ДК?

Клапаном адсорбера управляет контролер, и если он неисправен то повышается токсичность выхлопа. Следовательно загрезняется датчик кислорода. У меня сначало застучал клапан и плавали обороты. Диагност сказал, что датчик ещё живой но лучше менять всё вместе. Если заменить только датчик он скоро опять загнётся.

_________________
Удачи на дорогах.

Драйвер, Речь шла о неисправности с кодом 1115, а енто есть цепь управления подогревом ДК. Сам ДК выдаёт норматятельную "кривую".
Проблема решена параллельной впайкой сопротивления по совету Iggy найденному к стаи через П О И С К !!!!!!!!! :

_________________
Я такой же осёл как и вы, сэр!(с) Капитан Смоллетт.

Усё понял :

_________________
Удачи на дорогах.

у меня в такой ситуации закончилось заменой ИММО

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

у ног пассажира ????
у меня тишина была полная
и горела лампочка ИММО, причем загорелась она при движении, но в полнакала и пропал звуковой сигнал, я остановился у запчастей, грешил на предохранитель сигнала она благополучно выключилась и больше не завелась

_________________
GW G5 "SАFE"
Моя Родина - Советский Союз!

Аккум!

У меня было подобное, - жужжит насос, включаются приборы, свет и т.д.. Магнитола тоже работала. Но при повороте ключа - не заводилась машина. А причина была банальная (я уже об этом писал) - "сел" за ночь аккумулятор (разрядил его переносным холодильником). Зарядил АКБ на другом автомобиле (пёр батарею несколько километров до деревни) - всё стало на свои места.

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы...
---
Мне снилась Мышь...
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Хищный_Мышь, была такая же фигня........и что самое интересное приборы горели ЯРКО так....что даже и не скажешь......и по БК вроде напряжение нормальное.....

Ну и в чем была причина?