AG, ездить-то да, но метели надувают так, что через несколько минут уже от колеи следов нет, соответственно вариант хорош если по дороге ездят постоянно, хотя бы ввиде 1 машина в час ...

ну в этом году и запаривали бульдозер 4 раза по 100 евро за каждый + он тут один на 30 км радиуса и, думаю, что до следующего года он не доживет

а колеи - это все фигня .... если б они были :-)

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Old man Hotabych, ну мотоблок - это хорошо, только как 6-7 км им чистить?!

а неужели 66-ой дешевле? странно, ща глянем

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

ler на авто.ру 66 без наворотов до 3 килобаксов. А Уазики подготовленные от 10 килобаков и еще искать надо.
По поводу мотоблока: у меня основной проблемой этой зимой было - плотный снег под мостами. если снег по центру убирать (что приходилось делать лопатой) то движение вперед будет. Прошедшей зимой проблемные снегопады были только в конце февраля и в марте. До этого времени я проезжал вполне сносно (у меня поле широкое я каждый выходной по новой колее ездил). Резина у меня Хака 2. А вот цепи и крышку РПМ на зиму прикуплю.

Old man Hotabych, я не очень в курсе 66-ых, но мне кажется, что за такую цену потом придеца с ним возица очень долго и муторно в ремонте

насчет плотного снега под мостами - согласен, там его действительно больше, но чистить 6-7 км мотоблоком - это перебор imho, если б за один проход, то может еще и реально, хотя вряд ли.

а какие цепи хотишь?
резина у меня нордман, но это не то совсем, классная весxь и на вид по тестам Firestone Destination M/T, но наших размеров нет и вообще, я что-то не смог найти её в продаже где-то

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Самый пожалуй дешевый вариант для снега - колеса 235-е BFF M/T или A/T (M/T даже может похуже будет, потому что зарываться будут быстрее) + лифт под них (в принципе недорого, где-то отписывался) + компрессор хороший.
Давление до 0,5-0,8 стравливаешь и вперед!
Лебедка по снегу вещь конечно не лишняя, но и не такая уж необходимая. У меня кстати, Саратовская лебедка - она с низким энергопотреблением, изготовитель заявляет не более 160А при тяговом усилии 2500кг.
ГАЗ-66 тоже конечно неплохо, но если так, то уж лучше "Беларусь" : : :

_________________
Чем дальше влез, тем ближе вылез

Solo, вот уже что-то свежее, но лифтовать народ не советует. т.к. проблемы баальшие сулит

относительно А/Т и М/Т я как-то озадачился, неужели А/Т будет действительно лучше на глубоком снегу?

а не в курсе bfg или купер стт в размерности 215/75 по снегу как?

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

У меня стоит BFG M/T 215/75/15. Ставил в апреле - снега уже небыло. Следующий снег только в декабре - если подождешь, расскажу! : шутка.
А по снегу м/т, где-то читал, не помню где, требуют просто аккуратной езды внатяг без пробуксовки т. к. снег гребут не по-детски.
По поводу лифта здесь много мнений! У меня только положительные эмоции! Поднятие кузова над подвеской на 3см (больше смысла нет, остальное за счет колес) не приводит к каким-то радикальным изменениям углов карданов и приводов (математики могут посчитать здесь эти изменения), а вот увеличение хода подвески вниз сзади около 5см за счет длинных аммо, и спереди около 3 см за счет проставок под верхние шаровые дает большой + по проходимости. ШН на мосты не садится - в этой ситуации она вполне способна выехать самостоятельно. ШН садится на пузо - вот тогда капец!
Думаю в снегу это еще более актуально, чем в грязи. Но это конечно, только мое личное мнение :

_________________
Чем дальше влез, тем ближе вылез

Solo, а при лифте не было желания поставить поболее колесья? чё-то не могу найти описание твоего лифта или его не постил в конфе его, всмысле что было сделано и пр.? если не выкладывал - выложи пжалста описалово, я отдам ребятам - пущай прикинут что-куда и сколько.

фотки глянул - симпотно получилось!

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]

Ler, про лифт писали здесь http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0
недавно поставил вдобавку проставки под верхние шаровые 2,5см, под нижние 1см. Никак не соберусь чертежик проставок выложить. Сход развал вчера сделал - вывели без проблем. За это время пружины передние (волговские) подсели сантиметра на полтора, как раз выровнял проставками. Резину жалею, что 235 не взял, переобувался до лифта - побоялся

_________________
Чем дальше влез, тем ближе вылез

в общем вчера был в нивашопе (типа), т.к. сервис и магаз - вещи совершенно разные

решил не делать лифт на 235-ые колесья, т.к. есть определенные отрицательные моменты

лифтить и оставлять 215-ые колеса - смысла вообще нет, т.к. все просветы остаются теже и соответственно от мостов до земли расстояния те же

купил и поставил BFG M/T 215/75-15 + оплатил блокировки в передний и задний мост, стоимость без устновки 15500 рублев каждая, обеали в течении 1-2-х недель привезти, на установку 3-4 дня, если на лифт, то неделя

колесья балансировались очень хреново, но как выяснилось такая беда со всеми аналогичными резинами, после усадки-утряски - надо будет еще раз балансирнуть (прям как после шипов :-) )

на дороге (я после бар-грузинов) разницы особо нет, отрицательные моменты:
- приличный гул в диапазоне от 30 до 70 км/час, потом пропадает
- в крутых поворотах свистит прилично и наверное должна будет срываться

положительные моменты:
- ну естественно проходимость (правда еще никуда не залезал)
- офигительно большой "выкат" по сравнению с грузином
- машинка поднялась от дороги, судя по расчетам на + 1,8 см

в динамике различий особо не чувствуется, чуть-чуть длиннее стали скорости

на трассе вчера ехал 135-145 по штатному спидометру, GPS забыл взять что бы проверить насколько стало меньше врать, но более 148 по штатному разогнаться не получалось почему-то (на грузинах по GPS получалось 158 км/час, что соответствовало 149-150 по спидометру), а может и не надо было - доззь однако был

так что ждем-с блокировок, патом расскажу что да как, установка их что-то около 13-15 тыков стоит на обе, ваабсче нормо-час них стоит 610 рублев

остается открытым вопрос про лебедку, кто-нить может посоветовать реально хорошую мех-ую лебеду

в нивашопе предлагали установку электрической - ставится под передний номер, т.е. типа скрытая, но достаточно слабенькая, стоит с установкой около штуки зелени, я посчитал, что она слабовата по определению, а выносные что-то нехоцца, там наверняка надо буэт кенгур ставить, а я чё-то не хачу

p.s. всем спасибо, кто откликнулся и дал инфу в данном топе, а так же заранее спасибо, кто ежели чего еще напишет :-)

_________________
[b:634720f6c0][color=green:634720f6c0][url=http://tbuild.ru/kust/leto.htm/] посмотри сколько осталось до лета в минутах, секундах, днях![/url][/color:634720f6c0][/b:634720f6c0]