Знакомая ситуация - у моей супруги тоже так было) Тут имеет смысл подстраховаться и добавить специальное средство, которое защищает от износа детали - антифрикционную присадку. Я пользуюсь Ликви Моли на основе микрокерамики, скорости переключаются помягче и звуков посторонних нет, да и в целом поспокойнее.

_________________
Давай, поехали!

Кератек?

_________________
РеШН Элька, снежка - конструктор, октябрь 2012г.

Ёжик Баклажан, декабрь 2001г.

Давно не заходил - только увидел ваше сообщение. Да, присадка называется кератек, считается одной из лучших. Использую по инструкции - один флакон каждые 50т пробега, в целом можно чаще. но я необходимости не вижу.

_________________
Давай, поехали!

Пару месяцев назад стуки сзади стали сильнее. Посмотрел круговой люфт хвостовика РЗМ. При небольшом усилии он как и раньше - 3-4 мм по окружности. А если напрячь, то хвостовик со стуком доворачивается градусов на 30. Пробег РЗМ примерно 120 тыс км.

Переехал сюда из всевозможных веток.
Тоже появились удары при отпускании сцепления и переключении передач особенно заметно при переходе с первой на вторую. Также есть удары при "игре" газом на малых скоростях (переход с "натяга" в "накат"). Мосты и карданы старые задний менялся на б/у.
С люфтами прокруткой кардана завтра видео выложу ибо х.з. как по другому проверять в сервисе мне два года назад сказали что в передних шрусах есть люфты я тогда промолчал и не стал им говорить что они новые и неделю не отходили.

Добавлено спустя 2 минуты 57 секунд:
Копать то особо не куда там всего то вроде два моста и два кардана но хотелось бы как то их в очередь поставить на замену обоснованно, а не менять все подряд

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

Похоже, это Сакс тебе проявил проблему. Безлюфтовых саединений не бывает в природе в принципе. Всё, что ты сможешь сделать, это немного уменьшить.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

а когда "играю" газом тоже норма.

Люфт-люфту рознь. Я не думаю что конструкторы автоваза настолько сильно забили болт на схему трансмиссии и сделали ее с люфтами да так чтоб она с новья тукала и била

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

У меня с новья тишина была. И очень долго.

Читаю тему тут проверка типа с блокировкой если нет стуков то это люфт в месте, нужно проверить))

_________________
Email: Chek_Fedor@rambler.ru

@Chek_Fedor , Я вот буквально недавно, 3 недели назад, заменил себе сцепление, по причине дёрганий в жару. Этот Сакс, Словакия пробежал у меня 7500 км и стал дёргать в жару. постукивал, при всех люфтовых выборках. Именно на низких передачах, где скорость мала.
Сейчас поставил другое и стуки пропали. Сегодня специально прислушивался, по грейдеру ехал на 1й, где меня мотает, не стучит, как раньше, но люфтовые звуки остались, когда трансмиссия в люфтах играет. Мягкие стали. Блин, вмиг привык к хорошему.

К Саксу у меня, сейчас личная неприязнь. Снятое, как новое, да оно новое и есть, чистенькое.
Всё, что описываешь, было и у меня с Саксом. Ну постукивает, ну и ездишь.
Стуки такой громкости не вредят. Простым болтиком на 13 стукнешь по трансмиссии рукой, громче будет в салоне.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.