Ага, прально... Я по памяти помню, что там на аудях около 1,5 атм.... До хомута пока не добрался, все не соберусь... Спасибо, напомнил.....

_________________
A80 B3 -> A100 C3 -> ШНГ GLC 2008 -> РШН GLC 2013

Не затягивал-бы ты с этим делом...

Крышка один в один. Продавец принес два бачка - на один накрутилась без пробдем, второй с каким-то перекосом. Зато на второй легко накрутилась восьмерочная. Ето я к тому - на всяк случай проверяйте перед покупкой.
Давление до укорачивания пружины не проверял, сделал около 1-1,1 от греха подальше, учитывая склонность системы охлаждения к течям.
Плюс к вышесказанному имеем неоднократные случаи протекания радиатора по стыку бачка. Лучше перебздеть, чем недобздеть.

К стати, вместо наших раскисающих патрубков печки и радиатора можно подобрать фольцевские. Разбор, в ентом случае, рулит. Хотя можно выбрать и наши приличные(в поиске валом).

_________________
ЗА ЗДОРОВЫЙ ОБРАЗ ЖИЗНИ ДВС!
http://www.radikal.ru/users/f77fecbe3cd74de2934d6691c8065d3a/shevi-niva

А как быть с этим?


Большую пружинку подрезал на 2 витка, клапан сброса держит гдето 1,3 атм (в заводском исполнении было около 2 атм : ), шланги не сопливятся, бачок не лопается.

Поставил крышку, как Cott писАл. Внутри два клапана, пальчиком их пошевелил - вроде открываются легко. Засопливился нижний патрубок радиатора и на входе в термостат (короткий). Потеплеет - поменяю хомуты, т.к. те что сейчас стоЯт - большой кусок ржавчины.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: платят очень хреново
Ресо: уроды редкостные
Питерлада: вообще ЛГБТ.

Здравствуйте. Такая ситуация: Очень быстро уходит тосол последнее время, вчера просто с катастрофической скоростью прям ручьем с бампера стекал. Посмотрел повнимательнее течет от бачка и стекает к бамперу в двигательном отсеке. С крышки бачка не течет, с обоих подходящих к бачку шлангов тоже не течет, там сухо проверял несколько раз. Поднять бачок и посмотреть пока не смог. Вопрос такой: Мог ли этот бачок как то продырявиться? И можно ли если он продырявился заменить его, просто сняв шланги и поставив новый и затем залить в него тосол до нужной отметки. Есть ли при проведении данной процедуры подводные камни и можно вообще так делать или нужно всю систему охлаждения промывать и менять весь тосол? Заранее огромное спасибо за советы!!!

DimX, бачок лопнул от чрезмерного давления в системе - видимо, крышка закисла. Бачок вместе с крышкой под замену, меняется легко, ничего промывать не надо :

_________________
Pajero Sport 2.5TD, 32"
после 6 лет на боевом Шевике.

http://www.radiorus-video.ru

Прошу прощения, за создание отдельной темы! Спасибо за совет! Сегодня поменяю!

Э-э-э. Это у гээма-афтоваза еще один предохранительный клапан такой - бачок. Уж лучше он лопнет, чем радиатор...

За 7 т.к. - один, трещина снизу...