Ниваводофф, Ты извини, но я чето не понял об чом речь, : я имел в виду как домкратиться за колесо, а ты, похоже, говоришь о перевозе длинномера?

setter, не ему надо именно перевозить. На той ссылке рекомендовали разбирать и возить в багажнике, но там был короткий - метровый домкрат (или чуть больше) А этот, вишь, полутораметровый. Куда его денешь, особенно если он уже в грязи побывал?

_________________
С уважением, Uncle Vova

UVova,
я понял, но к бамперу - это дествительно не открыть багажник, а вот типа примочки какой, приваренной к фаркопу на петлях. тады получится - сверху резинку оттянул, ХД на педлях уронил - открыл багажник.

_________________
Скажи дорогам нет!

Ниваводофф, А чего не на багажнике-то (на крыше)?

.. кажется, что его эфект более похож на применение цепей....


В том-то и дело, что он надевается не ДО того..., как цепи, а после ТОГО. Но действительно ли это так красиво работает? А то была бы реальная альтернатива блокировке межколёсного дифф-ла для тех, кому преодоление гггггггг не удовольствие, а кратковременная необходимость после пробега по шоссе.
А то такая бяка - межколёсный не блокируется, а межосевой, когда уже засел, так х... включишь. Запросто машинка по диагонали вывешивается и потом час раскачивайся, откапывайся только ради того, чтобы дифф. отключить... Может кто поделится,как это лучше делать?

несколько раз садился на 21-й в грязи - ни разу лебедка спереди не спасала. ИМХО, надо ставить сзади, чтоб можно было выползти из очередной ямы/канавы/и т.д. и искать объездной путь. впрочем, я на шниве в грязюке лазить не собираюсь, у меня для этого 21-я есть.

Где-то посредине ветки, проскочило про ручник, как способ частичной компенсации отсутствия межколесного дифференциала. А действительно, нет ли случайно приема вождения, когда при пробуксовке левой ногой слегка придавить тормоз?.. По идее, это должно заставить стоящие колеса вращаться, что и требуется. Или не так? Странно, что раньше на ум не приходило.

Да, ещё один старый совет от Ниваводов, они применяют активное покачивание рулём, говорят как блокировка диф. в переднем редукторе срабатывает. Сам не проверял, да и сомнение некоторое, что это поможет, пока едет, она и без этого прекрасно едет. А сядет, верти рулём, не верти : . Один чёрт, трактор, цепи или лебёдка будут лучшими друзьями этот момент.

Маленько покатался по лесам. Грязи сильной правда не нашел, зато здорово напрыгался по валунам. То есть были созданы все условия для поломки крышки РПМ. Первая пониженая и с блокировкой и диагональной вывешивание. Крышка выдержала.

Кстати Сузуки Витара мне очень понравилась.

_________________
С уважением, Евгений+Сузуки Витара(08.00,пробег 140 000 км)

Если есть возможность вырубить кол, то вопрос решается. Я вот, вчера засел в низинке, возвращаясь с рыбалки. Прочненько так засел, глина как мыло, вязко и говенно, машинка на брюхе, резина замылилась, в обе стороны в горку, лебедкой зацепиться не за что. Вырубил пару ивовых колышков толщиной ~ 4-5см (пару, потому как тонкие), длиной ~1м, вбил их в грунт неглубоко. Один конец веревки привязал к этим колышкам, у земли, другой к ручной тайваньской лебедке (2,5т). Жена держала колышки сверху, чтоб не выдернуло, сын крутил лебедку - вытащили "репку". Жаль, что сфоткать процесс было не кому, все работали