А моя жена больше не скулит, что едем медленно, долго, что на её звонки не отвечаю, когда еду и т.д. А прониклась после того, как ехали ночью на коротыше, обутом во вли-10 по ледяной колее где- то 40 кмч, вдруг- прыг- и нива 40 кмч скользит в колее, передние колёса в правой, задние- в левой, 3 секунды, и опять едем 40 кмч в колее, как положено. Приезжаем домой, она начинает взахлёб рассказывать о своих ощущениях, меня спрашивают, что и как делал, как машину поймал, оказывается в том месте часто бьются методом улетания в кювет. А я толком сказать ничего не могу- ну ехал в напряжении, ну подпрыгнул, машину развернуло, ну рефлекторно руки дёрнулись, ну чуть поболтало, дальше поехали нормально.
Я это к тому, что мало уметь перемещаться на автомобиле из точки А в точку В, машину нужно чувствовать и элементарно нарабатывать моторику, чтобы, пока разум всасывает- мышци уже всё сделали правильно.

_________________
Нива-Шевроле надёжна и качественна как Rolls-Royce

ИМХО Реальный опыт зависит не от стажа, а от километража (какая свежая, оригинальная мысль :!: : )
и от разнообразия условий вождения. Спросите у себя, что вы делаете проходя по льду (пешком) и напишите внятно.

Если садиться зимой за руль только "по большой нужде", то навыков и опыта не будет вообще.
А с учётом того, что предприятия легкового пассажирского автотранспорта ушли в прошлое, и ныне ни за категорию, ни за состояние (предрейсовый медосмотр) т. н. "таксистов" никто не отвечает, то именно легковой таксомотор может привести к :

_________________
[size=10:ba014ba3a3]Вижу, переубедить мне Вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. [/size:ba014ba3a3]

У меня с женой проще - сразу сказал - справа от водителя с закрытым ртом

Александр1, ну это круто... можно же просто не слушать, о чем там справа щебетание идет

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Ога )) Помеха справа должна малчять ))))

_________________
"... - Давай не будем навязывать друг другу своих религиозных взглядов, - любезно предложил он. - Ты не верь в своего бога, я не буду верить в своего. По рукам?..."

Александр1, Firehead, Oggy, ну, не знаю.... На зимней дороге предпочитаю спать на пассажирском сиденье - до пункта Б точно доеду, да ещё и высплюсь Машина жены - пусть она и рулит.

_________________
Похмелье — единственная в мире болезнь, которая поддается лечению гомеопатией.

Экстремал, однако! :

_________________
[size=10:ba014ba3a3]Вижу, переубедить мне Вас не удастся, поэтому сразу перейду к оскорблениям. [/size:ba014ba3a3]

+1
Я, к примеру, вообще не могу спать справа от водителя. Исключения составляют только 2-3 проверенных человечка. А так - "ушки на макушки"

_________________
[url=http://oracul.avtobeginner.ru/nomer1/][img:f83773f267]http://nomer.avtobeginner.ru/rus/B125BT116.png[/img:f83773f267][/url]

03.2010, GLC, Кварц

присоеденюсь к обсуждению, Все выше описанные в первом посте принципы вождения ШНивы на скользкой дороге верны не далее чем вчера все прочуствовал на себе, ситуация такая трасса Владимир-Нижний Новгород в районе выезда из Гороховца скорость 70-80 км четвертая передача, на дороге снежная каша под ней лед, калейность, резкий бугор (намерзший лед) и машину подкидывает и начинает уводить в лево на встречку, успел резко (неполный выжим сцепления) почти с хрустом включить третью перегазовка и ловля рулем траектории движения, все происходит какието секунды если бы не почуствовал что во время наезда передними колесами на бугор машину начинает сдвигать то все былобы оч плохо
т.е наверно всетаки пригололеде надо впервую очередь быть вомного раз боле внимательным чем на сухой дороге и стараться все маневры выполнять плавно и тормозить двигателем немного помогая тормозами
так както

_________________
8-960-733-75-10, 8-904-036-03-21