___DMITRY___, Это дело лечиться легко. Просто нужно скорректировать в мозгах температурный режим включения вентиляторов: первый сделать 97 гр.,а второй 101 гр. А можно и запараллелить, чтобы вкелючались оба сразу, но это делают, если стоит кондер...

_________________
Удачи нам всем!!! [img:342f01fba5]http://smiles2k.net/smiles/big_smiles/super_smilies059.gif[/img:342f01fba5]

Вообще-то термостат надо проверить. И не надо будет ничего в мозгах корректировать :
ИМХО

Да это вряд ли. На такой скорости даже в +40 температура до 90 не должна доходить. Тут дело в чем-то другом. Если бы была карбюраторная машина, то я бы подумал на неправильно выставленное зажигание, типа раннее, а здесь наверное надо на диагностику :

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

Включи печку и не насилуй движок,типа с горки на нетрали,немного,но температуру от двигла заберет.

_________________
Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды!

Я немного раньше писал, что при включении печки температура только растет. Я вообще этого никак понять не могу.

___DMITRY___, Печка походу в обратную сторону, на двигло, теплый воздух дует : : :

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

Вот это странно,но получается,что при включении печки у тебя идет нагрузка на генератор,который не справляется и душит мотор,а если мотор работает не стабильно,а тут еще и генератор,то тогда еще веселее.Как двиган работает.

_________________
Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды!

javascript('___DMITRY___, ') ИМХО все таки у тебя непорядок с термостатом. Печку пока отбросим.
По трассе на крейсерской 110-120 температура должна быть в приделах 85-90.

Согласен,значит не только термостат, а еще и промывать СО надо точно.

_________________
Если надо мы войдем в NATO по самые Нидерланды!

Kotvan, Если система или радиатор не забиты, то согласен на все 100%

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ