По профессии знаю что литры литрам рознь, а плотность топлива? а температура воздуха?

_________________
Старая машина - мечта механика!

ВАЗ2105- 88г ~ Шнива 2004г

Ну не до такой же степени : Когда я задал вопрос девушке оператору,вышли два амбала : Пришлось расплатиться и ехать дальше

_________________
Желаю чтобы все....

ВАЗ 2123 (1,7л инжектор) ...Стала глохнуть машина на ходу, когда останавливаешься на светафоре или перекрестке и включаешь нейтаралку , обороты должны падать с рабочих 2000-3000 до холостых 1000(БК нету), а происходит следующие- стрелка проваливается меньше 1000 до 300, затем взлетает до 1500, затем опять падает до 500 и взлетает до 1200 и так далее в колебательном процессе почти останавливается на 1000, но децл подтраивает(стрелка гуляет 970-1020) ...а частенько в результате этого колебательно процесса машина глохнет (если не успею подгазануть слегка)...Открыл капот на заведенной машине -слышен свист в районе инжектора, т.е подсос воздуха или форсунка какая-нить жужит...Хочу найти подсос воздуха сам и если возможно устранить...Слышал ,что в сервисе запускают в район инжектора какой-то спец дым...Что за приблуда такая, где ее купить? или еще есть какие способы вычисления очага подсоса? А может свист это вовсе и не подсос?....Где усановлен дмрв?
Про расход где-то 13-14 л по городу без пробок и гарцовок, а на форуме где-то видел , что без ЛЗ и катализатора люди в 10 л укладываются?

_________________
мой "Мухтар" октябрь 2003 г.в., Эбу январь 5.1, катализатора и лямды нету (так досталась от старого хозяина), пробег 124 000...

kolkins_1977, ДМРВ находится на патрубке сразу после корпуса воздушного фильтра...

По остальному... сначала смотри РХХ и сеточку бензонасоса... Потом все остальное в том числе и "чудо-дым" :

_________________
Жизнь - хорошая штука...

У меня нет крепости. Непоколебимый дух – моя крепость.
У меня нет оружия. Направленная воля – мое оружие.
У меня нет щита. Искренняя доброжелательность - мой щит.

Кстати, я работаю ВОЛШЕБНИКОМ! ;)

petrovich_62, для начала выбей катализатор, а потом прошей(без датчика кислорода) не пожалеешь. Первая шнива жрала 15л на 100 км и не ехала, после прошивки поехала и расход упал в городе до 12 литров, на второй машине все делаю тоже самое, что и на первой. Если полный привод не едет он будет много кушать бензина, конечно все это при нормальной езде.

_________________
848 LE

Тоже вырос расход топлива примерно с 9-10 л. до 15-16 л., что естественно - колёса то я поменял на зимние, а зимние значительно мягче летних, а значит выше сопротивление качению, что ощущается особенно после их прогрева на асфальте. К январю наверное расход немного снизится - холоднее будет.

шниве моей почти 4года.и к каждому январю расход почемуто увеличивается на 1.5-2литра.оказывается-печка жрёт,свет тоже жрёт/темно ведь зимой/.а ещё надо прогревать по утрам-хотя бы стёкла разморозить.а увеличение расхода на 5л при замене резины?маловероятно.к диагносту.

Edward, здорово земляк! Ты где машинку то на ночь оставляешь? Может ночные "друзья" помогают тебе избавляться от излишков бенза? Ездил ли на диагностику?

_________________
Трах тибидох тибидох

гордеев, вообще - да, увеличение на 5 литров - много. Свет, печка, прогрев ну литра три дадут в плюсе. Есть у меня мысль про бензин - в бак то льётся на самом деле некая смесь под которой мы понимаем бензин. После очередной заправки глохнуть начали заводиться со второго-третьего раза, пришлось добавить Castrol TBE, всё заработало как часы. Поэтому щас думаю что эта пара литров не бензин совсем. По крайней мере диагностика сказала что с движком всё ок.

А какую клему снимать - или +?
Просто у меня таже проблнма нарисовалась,резко вырос расход по трассе было 10-11 стало 13-14
Но как раз до этого я ездил на пониженной.на машине всё работает,всё горит и заводится с пол оборота
Как бы я сегодня не пытался войти в 9.5 литра(у меня был на скорости 90-100) я так и не смог.Шёл по Риге с Новопетровского