DeVin, Абсолютно с тобой согласен. Теперь температура по трассе держится около 90, а иногда и ниже!
НАРОД, проверяйте свои радиаторы!!!

Ладно, согласен про радиатор на скорости. Но печка то причем когда стоишь на ХХ? По идее при включении печки движок наоборот охлаждаться должен? Или я вообще ничего в этом не понимаю?

А, и еще все таки, помогите узнать какая все же температура примерно в 1-2 мм от красной зоны? 100? 110?

___DMITRY___, греется, потому что стоишь. Включение отопителя не поможет (во всяком случаее не так как тебе хотелось бы), понижение темпиратуры не значительно, чисти радиатор...... Это самое простое решение проблеммы, если не поможет - будем думать что дальше. А так ты скоро спалишь правый вентилятор... (по крайней мере у меня он накрылся. Думаю из-за того, что постоянно работал...)

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Но все равно, я хочу понять почему включение печки приводит к увеличению температуры, а выключение к ее падению, причем достаточно резко. Что при включении печки перекрывается поток тосола в радиатор?

Странно это. Наша печка ВСЕГДА включена в общий контур. А вот продувка ее вентилятором должна понижать температуру, но никак не наоборот. При этом должен дуть очень горячий воздух в салон из всех сопел.

_________________
-AK_

О, +1 кто меня понял. Это против всех законов физики. Чудеса какие-то.

А попробуй кнопочкой или тумблером разорви цепь датчика температуры и контроллер сразу же включит на постоянку вентилятор /правда только один/. А когда надо, выключишь. И лампочка не нужна, не будет работать при выключенном зажигании. :

_________________
БУДЕТЕ ПРОХОДИТЬ МИМО, ПРОХОДИТЕ

"... А ларчик просто открывался ..."

Кстати, а какой именно датчик?