У меня ручка КПП как тряслась так и трясется но дребезга из под нее на высоких оборотах уже нет я считаю что это из-за того что когда мне спец менял сальник переднего кардана на РК он там правильно все затянул и саму раздатку по наруже обжал теперь когда на 3-й на высоких оборотах иду на обгон набирая скорость под 100кмч рев есть а дребезга нет

А может попробовать "мегажижу", описанную в соседней теме? :

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Нет, нельзя. Тонель надо снимать. У себя смотрел - причина дребезка не в этом, никакая шайба не влезет, все плотно. Болтается весь механизм.

_________________
Лишние знания дуракам только вредят!
2004 L "Вишенка" № 013 > 2013 GLC "Аустер" № 369

Dm.VZ, вполне реально подлезть.ключ на 13 поменьше и вперед!
себе сделал. сначала ослабил, шайбу подобрал, разжал мощной отверткой,вставил шайбу, обтянул. больше не дребезжит, причем и вибраций самой ручки, как таковых стало гораздо меньше :

_________________
[url=http://line.romanticcollection.ru][img:362268510d]http://line.romanticcollection.ru/lo/24_31_47F142C0_RlUbimPdrugPdrugaPuZe_0.gif[/img:362268510d][/url]
[url=http://forum-lines.ru/][img:362268510d]http://forum-lines.ru/rez/ab170135.gif[/img:362268510d][/url]

Решил устранять дребезг ручки на своей рестайлинговой Шниве поэтапно.

1. Лента Фум, только чуть снизила звук.
2. Купил ручку (набалдашник) от Шнивы выпуска до 2009 года, цельнорезиновая как бы. Звук от вибрации исчез.
Саму вибрацию шайбами пока не давил (не дошло до этого этапа).
Лента фум в нижней части набалдашника также стоит.

Подразумеваю, что резонировала блестящая вставка в рестайлинговой ручке.

Вчера поменял кулису на нового образца. Ну что могу сказать. Раньше дребезг был даже не в движении (РК в нейтрали) при любой передаче, включая нейтральную, начиная с 3500 оборотов. Сейчас дребезг вроде как пропал, по крайней мере в комфортном для езды диапазоне оборотов 3500-4500 его нет. Но если раскрутить до 5000, то этот хренов дребезг возвращается. Так что новая кулиса не панацея, надо лечить причину, а не симптомы.

поменял механизм в сборе нового образца по гарантии..кулису ждал два месяца.. попросил поставить механизм переключения в сборе..после согласования с заводом ..поставили. Рычаг стал как бы плотнее.. когда за него держишься в коробке ничего не звенит..скорости стали переключаться четче..ЗУД как от наждака на оборотах 3000-4500 исчез..но не совсем : наблюдается на 4 пер легкое тарахтение около 4000об..на которое уже в принципе можно забить как ни странно после 4000об. тарахтение пропадает... на остальных режимах и скоростях все в порядке...

Был на прошлой неделе у диллера по данному вопросу. Сделали на завод заявку - сейчас в наличии нет. Обещали позвонить, когда пришлют. Будем ждать. Со стороны диллера вопросов и оговорок не было.

_________________
[url=http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php?t=77946url]

Поменял кулису по гарантии на нового образца, дребезг всякий пропал. поставили не без косяков, но это другая тема.

Возвращаясь к этой теме. После наматывания ленты-фум дребезг ручки исчез. Но... С наступлением теплых дней и постоянной езды с открытыми окнами обнаружил, что тот же дребезг (по моим ощущениям) теперь благополучно доносится из-под машины. Поднял ее, прослушал и обнаружил, что дребезжит флянец на входе промвала в раздатку. Очевидно фум погасил резонанс на рычаге, но дребезг как был так и есть. Поскольку не придумал, как заменить эту железку легко и просто, взял и прихватил ее сваркой (двумя точками), постаравшись не задеть сальник. Варить тяжеловато. Но дребезг всяческий пропал. Езжу так месяц.