Вчера после очередного принятия грязевых ванн и последующего купания в реке, был оторван правый передний болт брызговика двигателя. Дома железо было отремонтировано но наклеенная на брызговик какая-то губка от частых купаний отклеилась и в скомканном виде застряла между железками двигателя. Вопросик: Для чего она там нужна? Чем её приклеить что-бы больше не отклеивалась? А нужна ли она вообще?

Брызговик вот такой:

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Как-о зимой услышал стук внизу спереди машины, - оказалось что этот утеплитель набрался водой и грязью, всё это замёрзло и утяжелило брызговик настолько что болты крепления прорвали металл и брызговик болтался на неровностях стуча по балке. Утеплитель был содран а защита установлена с помощью больших шайб. С тех пор никаких проблем.

_________________
Упав с осла вы с большей вероятностью свернёте себе шею, чем упав с лошади. Только не пытайтесь опровергнуть это утверждение. Шнива 2010 года.

@analitik , оторви и викинь его бесполезный девайс. А наклейка была из вспененного полиэтилена.

_________________
Тойота-управляй мечтой. ШНГ-не ссы проедем!

Ведущие специалисты автомастерских рекомендуют после первого же откручивания забыть про эту "защиту" и больше её не ставить!

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Рекомендации форума: На первом же ТО выбросить.

Моё видение вопроса: Отложить в сторону и прикрутить перед продажей авто (если не лень). Течи ПМ и КПП будут менее заметны!

_________________
Не торопись! Успеешь ...

В дорестайле она другой конфигурации и сдвоенная. У меня тоже хотели выкинуть в сервисе без моего спроса, но я иногда езжу без защиты кпп-рк и мне ссыкотно заклинить ремни гравийными камнями.
Не раз крепежи срывал. Также на большие болты поставленная и перекрашенная

Я знаком с доктриной "ведущих специалистов автомастерских". Но спешу вас огорчить. Подобного рода рекомендации выдаются отнють не в целях улучшения эксплуатационных свойств автомобиля, а лишь с целю получить меньше гимора при последуюшем обслуживании автомобиля. Это из личного опыта. При прохождении ТО-1 ко мне подошёл слесарь и предложил не ставить брызговик и защиту. Я предложил ему мотивировать отказ не только от брызговика, но и что больше всего меня удивило - от защиты. Слесарь понёс такую пургу, что я выслушав настоял на том, то всё надо ставить на место. После того как слесарь понял что от работы ему не отвертеться, он начал мне зло высказывать что у таких умников как я ржавеют гайки крепления защиты и бедным слесарям приходиться срубать их зубилом при следующей замене масла или ремонте агрегатов. Потом высверливать, прогонять резьбу и это всё за те-же деньги... Так разошёлся что из диспетчерской выскочил старший мастер и велел ему замолчать. Передо мной извинились, но смысл слов подобных рекомендаций я для себя понял.
Кстати на нивском форуме весьма тепло отзываются о ихнем брызговике двигателя и говорят что он всё-таки нужен.Движок с ним реально чище и не летит ни чего под ремень..

_________________
Опыт и алкоголь всегда возьмут верх над юностью и задором.
***
Я не планировал изобретать глубоководные погружения. Но оставлять три бочонка моего виски на дне Белого моря я тоже не собирался. (John Jameson)

Полагаю, что это попытка добиться шумовых характеристик.
Ещё, возможно, улучшение аэродинамических характеристик- расход бенза.
Обклеена ворсистой фигнёй с алюминиевой фольгой. Как и передний брызговик.
Ободрал всё после первой лужи. Передний брызговик я оставил, задний (этот) - валяется в гараже.

с целью. Эта жестянка просто не может быть НЕ оторвана в первой же серьезной грязелуже - ее просто напором водогрязи отрывает от болтов.
Нормальная защита стоит от 2 тыр, и на самом деле является защитой. Неужели эти деньги не стоят спокойствия?

Брызговики двигателя самоликвидируется при первом же съезде с асфальта.
Если у вас эта приблудами цела, то задумайтесь о том, нужна ли вам эта машина)

_________________
2007, 4,44, срзм, гидроизоляция, "29 МТ, чипт, iveco, арм, две лопаты, лебедка и новый капот!