У меня щас где то 1100 в основном. Хочу до 800-900 снизить. Где что подкрутить?

На старых карбюраторных движках просто болт отверкой крутился на карбюраторе и усе

А тут? В контроллер надо лазить?

_________________
[url=http://www.autometric.ru][img:7884c32684]http://www.autometric.ru/lines/*Jugine*.gif[/img:7884c32684][/url]
[url=http://www.gde-chevrolet.ru][img:7884c32684]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/gdechevrolet.gif[/img:7884c32684][/url]

*Jugine*,
надо сделать комп диагностику-эта неисправность.
Ничего не сделаешь-оборотами управляет мозг.

*Jugine*, если бк нет то возможно вышел из строя регулятор Холостого хода или датчик положения дроссельный заслонки, да и дросель можно промыть...

_________________
http://endurotour.ru

а может просто трос газа перетянут?

Или заслонка подклинивает и до конца не закрывается.

_________________
Уважайте друг друга на трассе, и да прибудет с вами счастье.

*Jugine*,
Посмотри капот с заведенным двигателем и поробуй довести заслонку руками.

Если машина не новая и тросик газа не трогал, то ДПДЗ

Лазить ни куда не надо, на диагностику

Если охота полазить, то попробуй на минуту отключить аккумулятор.

обороты должны быть 850 у всех. если повышаются - значит ошибки в ЭСУД. Однажды у меня повысились обороты когда учил ездить знакомую - 10 раз заглохла и обороты встали на 1200, но потом сами снизились.

как уже писали тут, вероятно причины в:
1) перетянут трос;
2) дроссель ложится на упор но не закрывается до необходимого зазора;
3) РХХ зависает;
4) грязный дроссельный узел;
5) прочее (неисправен ДМРВ, ДК, датчик температуры, ) - почти на все неисправности реакцией блока является поднятие холостых (как поднятие температуры у человека)

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)