Здрасьте, уважаемые
О своей: 20 тыкмов, возраст - год.

Начиная сразу после ТО-2 начались траблы: Заведешься бывало сразу без "прокачки" бензонасосом (сразу ключ на старт та-сазать) и начинается. 400-600 туда-сюда.. потом поедешь.. передачу выключишь и глохнет. Ключ поворачиваю - бззз-дзынька (реле)бензонасоса не слышно... Без подгазовки не заводится.. и опять плавает и глохнет... и так на каждом светофоре и остановке.

От прогретости авто и морозности (равно как и теплости) погоды сия неприятность не зависит.

На сервисе был на эту тему три раза... Но пока доезжаю до сервиса (минут 20) эта проблема сама разрешается.. - все вдруг нормализуется... Обороты немного плавают, но не значительно совсем, а потом и ваще нормально стаёт. В сервисе чёта делали, или делали вид.. меняли какие-то датчики зажигания, шаманили регулятор XX... но сами говорили что ничё не понимаем.. всё нормально.

Советы прошу по существу... ради хохмы прошу не беспокоить... сначала разберемся, а поумничаем-посмеемся потом вместе. Ато я жутко обидчивый, когда у меня авто болеет. И к старым темам прошу не отсылать.

В общем предварительный диагноз мне нужен чего и где посмотреть - носом сервисников куда тыкнуть.
С надеждой на понимание, с благодарностью за содействие...

ДПДЗ умер?

_________________
Нашедшего выход затаптывают первым

[quote="Шива-Невроле"]
...Ключ поворачиваю - бззз-дзынька (реле)бензонасоса не слышно... Без подгазовки не заводится.. и опять плавает и глохнет... и так на каждом светофоре и остановке...

Видимо бензонасос или топливный фильтр загадился.
ДПДЗ, врядли, так как если бы он был совсем дохлый то обороты плавали бы постоянно и еще зависали бы, чего как я понял нет.

Шива-Невроле,

"Но, впрочем, есть еще одно предположение..." (В.Высоцкий)

Так вот. А не проверить ли реле бензонасоса?
Если при запуске двигателя падает давление топлива (замеряется), то - может быть оно самое.... У меня - было связано с тем, что реле, которое поставили на место штатного при установки сигналки, было дохлое (криво поставили, брак, сломалось - уже не разберешь....). Машина заводилась с пол-тычка с "проворота" ключа, и через раз - с включением зажигания. Вылечилось - просто поставил штатное на место. Да, обороты гуляли, в пробках несколько раз глох.

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

с топливным фильтром понятно - под замену (даже на всякий случай), а версию с бензонасосом как проверить???

Давление топлива проверить в магистрали....

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

сколько баблусиков стоит данное реле и где у него место? желательно фото

сори.. а это как? конкретно опишите плиз процедуру

Да не буду я ничего переписывать )

Давление магистрали замерить: открыть капот, подключить манометр (кажется, он так и называется - поправьте, если что) и позаводить машину. Извини, Шива-Невроле, но данных о тебе нету, а в Москве это можно в любом сервисе сделать...
Скоко стоит реле - без понятия, находится на колодке под бардачком, рядом с мозгами (соответственно, сфотографировать сложновато

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)

Ах, ну да. Манометр - к трубке подачи топлива ) Забыл

_________________
Никто не вливает вина молодаго в меха ветхие (Гл.2,22 от Марка)