Добрый день!
Может конечно я что-то не понимаю в современной экономике, но по моему мнению за пять лет резина не должна в такой вид приходить...
Машина 2005 г.в с пробегом меньше 40 тысяч км.

Тебе же сказали с экрана, как раз лет 5 назад - экономика должна быть экономной!
Поменяй все и забудь.

_________________
Шеви-нива, 2003 г, L-ка.

Меняй на балаковскую,она качественнее:у меня за 5лет при пробеге 92000км никаких трещинок нет.

_________________

[img]http://www.autometric.ru/build/baza-auto/bazaauto.gif][/img]

Скорее всего, лет 5 назад на этот патрубок попало масло и его не вытерли и не помыли. А резина (любая) очень не любит контакта с нефтепродуктами и разной химией. Масло разлагало резину, вот патрубку и поплохело. А вообще, патрубки не настролько дорогие, раз в 5 лет можно их все сменить (все равно антифриз менять). Вместо родного нижнего рекомендую ставить укороченный по месту нижний патрубок от 2108 (родной слишком короткий и будет сильно натянут, что не полезно).

А кtank178(412), ты имеешь в виду нижний к радиатору ? А вообще какие патрубки стоит покупать ? ЛУЗАР ?
Мысль насчет сменить все патрубки через 3 года эксплуатации у меня есть. Учитывая что патрубок от расширительного бачка "пострадал" от контакта с выпуском на турбине. Да и вообще на турбовой машине не хотелось бы остаться без охлаждения... Лучше перебдеть чем потом попасть на деньги...

_________________

Denis, Лузеровские не бери, поменял сдуру нижний... Недавно в декабре (через год после установки того патрубка) полез менять термостат... начал снимать патрубки- родные 5-летние без вопросов, а Лузеровский начал прям в руках рваться, короче гамно! :

А еще его не так давно сорвало с радиатора :

_________________
БЧД GC WJ =)
Я не то, что снова наступаю на одни и те же грабли, я радостно прыгаю на них...с разбега!

Нивовод2121, ну тут вариант что подделка. Я вот крышку взял ихнюю на бачок, вполне доволен...
А нонейм патрубки вообще без гарантий...

_________________

Какие покупать - не посоветую. Надо смотреть и щупать.