Классный вид.С праздником Всех!

Lodochnik, поздравляю! Сам тоже после иномарок пересел-ни нарадуюсь. То что Каябу хочешь поставить, это правильно, одно из лучших доработок, авто вообще не узнаешь : Но я бы посоветовал масляные Каябы, ибо сам поставил газ-масло, имхо уж через чур жесткие они - козлит на мелких кочках-ямках, но для ровного асфальта - самое оно.

_________________
Когда отремонтируют все дороги - куплю Феррари...

[quote="Дюшес"]Lodochnik
Муж полдня над ними медитировал - служил в тех местах)...

Вот это да!! Это район поселка Новиково Корсаковский район Сахалинская область. На этом побережье сохранились несколько заброшенных пограничных пунктов. Очень люблю те места - сравнительно недалеко от Южно-Сахалинска и людей почти нет (видимо плохие дороги отпугивают)
Муж, наверное, Вам рассказывал, как красную икру тазиками кушал :

_________________
"Айсберг" GLC 2012

artman63, Интересно, на сколько масляная Каяба более жесткая, чем родные СААЗы? Излишняя мягкость СААЗов сильно напрягает. А ведь на "гребенке" на грунтовой дороге машину иногда "таскает" именно из-за излишней мягкости амортизаторов.

_________________
"Айсберг" GLC 2012

Люди добрые! Подскажите пожалуйста! Что я не так делаю? Сегодня хотел поменять передние тормозные колодки. Снял колесо, снял шплинт с оси нижнего прижимного рычага, с помощью выколотки выбил ось примерно на 2 см, но вытащить ее так и не смог, как ни пытался. Тянул плоскогубцами, выбивал выколоткой, при этом шевелил по-всякому прижимной рычаг... Короче привел в негодность металлическую ось, спилил ее, буду высверливать.
Вопрос: Неужели банальная замена колодок на Шниве оборачивается конкретным гемороем? Может я что-то не так делаю? Но что именно? В книге по ремонту все действия подробно описаны, но в моем случае их невозможно реализовать : Ось верхнего прижимного рычага тоже не выходит : Товарищи! Помогите! А то вынужден ездить на праворульном Ниссане

_________________
"Айсберг" GLC 2012

Моей Шниве 10 дней как пригнал из салона,колодки заменил на следующий день,сначала не понял как это все разобрать,даже хотел собрать уже и дома на форуме покурить(до этого были вазы передне приводные) ну всетаки разобрал и заменил,вытащил шплинт,нажал сверху на супорт,постукал по этому гвоздю пасатижама тихонько,одновременно нажимая отпуская супорт как бы покачивая,все гвоздь ушол за падлецо и с другой стороны где шляпка я его пасатижами,вращающима движениями и вытащил,да гвозь имеет утолщение в средней части,заменил колдки,смазал гвоздь и пружинки они уже были ржавые,вот как то так,быстрее чем на передне приводных меняется.

Не знаю как тазиками, а ведрами так да... С тех пор, кроме лососевых, никакую рыбу есть не заставишь... :

_________________

Продолжительность осмотра зависит от того, насколько хорошо вы знаете свой автомобиль...

Попробуйте кильку в томате дать.Скажите это мальки лососевых.

На много. Все небольшие кочки-ямки переходят на кузов а не гасятся в подвеске. Передок еще более-менее терпимо неровности хавает, а вот зад как на рессорах-характерный скачок без отработки (если зад хорошо не нагружен). Но скорость держат отлично, на трассе 140 идет как трамвай по рельсам. Для себя вывод сделал: Газ-масло это для асфальта и скорости, бездор-тока масляные. Думаю, Каяба масляная все же будет пожёсче чем родные аморты.

_________________
Когда отремонтируют все дороги - куплю Феррари...

Lodochnik,
Высверливай. Ось с утолщением, оно застревает намертво.
Сами детали суппорта оч твердые - врят ли повредишь.
Есть возможность - выточи из нержавейки и подкали. Без утолщения. Будут вечные.
Кста родные колодки весьма и весьма неплохие

_________________
L 2008г. Легкий рыболовный тюнинг.Пока недвижимость...
L 2012г. Немного паламал...