На этой Каме вот до сих пор ни одного прокола. Хоть с виду она с Баргузином одинаковая, но в душе у неё нет тяги к металлу. Может те Баргузины бывший сборщик металлолома делал))
Я так страдал от саморезов и в целом от проблемы с проколами!! И совсем дошел до ручки. Однажды еду по Реутову (город у нас такой), смотрю народ по обочине объезжает. Оказывается на дороге валяется короба саморезов оцинкованных, часть из них рассыпалась, и стоит "жалом" в верх. Так не поленился же - остановился и собрал!!! Отвёз на дачу))

Хозяйственный.....

Но и рекламы делать не надо) В личку - пожалуйста.

Добавлено спустя 2 минуты 5 секунд:


Как вы их обслуживаете (ступицы)? Я никак не обслуживаю. Расскажите как подтягивать, с какой периодичностью. Как часто делать сход-развал?

Добавлено спустя 3 минуты 16 секунд:


Задумался...В дальних поездках ни одного прокола. Всё на маршруте работа-дом.
А трос газа тогда кто мне перекусил?! ...................))

на родных ступицах проехал 80 тысяч, потом поставил ивеки и вентиляшки. Ну что... подшипником ступицам досталось

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

Привет. Коллеги.
Я автор этой темы. Забыл как входить, регистрировался заново.
И так, я остановился в описании на пробеге 123 000 км, это было в 2017 году.
Продолжу:
125000. Поездка в Крым. Всё нормально.
130000 – перегорела лампочка подсветки времени.
131000 – замена сцепления. При включенной скорости машина не глохла.
135000 - Замена масел (моторное, трансмиссионное). Фильтры, свечи.
140000 – в Смоленской области, вдалеке от асфальтной дороги встал колом. Сцепление провалилось. Чудом явился какой-то Лексус и дотащил меня до ямы в деревеньке. Там мужики определили, что это рабочий цилиндр сцепления - шток вывалился. Сняли, разобрали, почистили. Я лишь смотрел. Отдал им всё что было – 500 р и флакон ВДшки. Вот так бывает – но точно, раз в жизни))
150000. Поездка в Крым. Всё нормально.
до 170000 – ничего не происходило. Только обычная замена масел, фильтров и свечей. И одна «классическая», в моём случае, замена ступичных подшипников.
170000. Отвалился глушак. Перегорел на стыке с трубой. Замена. Заодно выкинул катализатор. Машина оживилась.
175 000. -Замена масел (моторное, трансмиссионное). Фильтры, свечи.
180 000. Замена аккумулятора.
185 000. Замена радиатора. Потёк после зимы. С ним поменяли все патрубки и помпу.
190 000. Историческое событие!! Поставил нерегулируемые ступицы с ивековскими подшипниками. Ура!
190 000. Замена масел (моторное, трансмиссионное). Фильтры, свечи.
195 000. Замена прокладки под крышкой клапанов. Масло текло.
200 000. Всё нормально. Начался тюнинг (типа, балую её – люблю- немогу):
- натянул красивые чехлы.
- поставил вместо кнопки розетку USB
- поменял прикуриватель, на такой же, с крышечкой.
- поменял резиновые коврики на ЕВА.
- установил в потолок фонарь для задних пассажиров.

Думаю, может время включения вентиляторов поменять?

205 000. Арки со стороны водителя и левого пассажира покрылись ржавчиной. Обработал, железо хорошее. Загрунтовал, покрасил.
206 000. Собираюсь в поездку Москва – Ставрополь – Крым – Москва.

Это зря. Лучше было бы заменить на новый. Теперь от нее старыми Жигулями будет пахнуть

_________________
Chevrolet Niva FAM 1 2007
Toyota RAV4 2007
Citroёn Xantia 1997

Поставить борткомпьютер и понизить температуру включения.
Полезно в пробках

_________________
Хочешь иметь машину-денег имей на две

В Крым часто едешь. И где предпочитаешь останавливаться?