[postquote="Smiff-68" post="2871430"]
когда морозы сильные стекла не обмерзают - влаги в воздухе нет

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

В воздухе нет, а в тебе есть

"Выдыхаешь водяные пары с алкоголем и они сразу замерзают изнутри стекла".

Чтобы не было наледи на стекле и сопли не примерзали к окнам:
-одеваюсь по сезону (кто мешает потом переодеться? А если встанешь на дороге, то будешь скакать-греться или запаску палить?)
-после поездки оставляю передние стёкла приоткрытыми
-после запуска двигателя приоткрываю окна и начинаю движение на пониженном ряду
-включаю отопитель на стекло

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Какая связь у включения понижайки и уменьшении конденсата на стёклах?

Вариант с опусканием стекол малореален для городских без гаража (да и на улице у работы/кафе/ другого места) не оставишь. Тогда уж лучше за полминуты до парковки проветрить салон, чтобы снизить тепературу внутри. Хотя, помоему это близко к онанизму - в ниве чудовищное выделение тепла, передняя полусфера отпотевает очень быстро даже при холодном старте утром.

_________________
В любой непонятной ситуации - включай пониженную.

ну почему же? если есть ветровики, то вполне так безопасно на полсантиметра передние стека приопустить. А так-то да - я тоже перед ночной парковкой, заезжая на площадку окна полностью открываю, но это чтоб не температуру опустить, а чтоб влажный воздух из салона выгнать, и тогда утром машина без всякого инея на стеклах изнутри

Погонял машину по трассе измеряя расход на разных передачах. Вот что получилось:
Кружочками показаны отсчёты на фиксированных оборотах движка. Красной линией показан оптимальный вариант переключения передач в плане минимизации расхода. Получилось, что крутить нужно до 2000-2500 об/мин и переключатся, но динамика в таком режиме вялая. Можно врубить "спортивный" режим, это когда крутишь до 4000 и затем переключаешься. Плата - повышенный расход горючки.
Выше 4000 не крутил, т.к. машина на обкатке.
P.S. Точки изрядно шумели, поэтому пришлось порукоблудствовать с полученными данными в плане притягивания к одной линии.

Лошади едят овес, а Волга впадает в Каспийское море
Все это известно еще со времен старшей сестры нашего авто - Нивы.
https://www.niva4x4.ru/t/cc_eK6V2QpWRpon1W7H7dg/1
Не гони выше 90 по шкале спидометра(по БК 87км\ч) и расход будет 8л, будешь давить больше - вырастет.
Пример на сегодня
12км по городу (5 светофоров) + трасса 54км х2(70-90км\ч) = 10.8л\133.4км = 8.095л\100км средний
ср скорость 45км\ч

_________________
Сейчас заведу и поедем.
- Поехали, потом заведешь!

Прочитал, академиев не кончал.
Но такой расход ,как приведен здесь, выше на графике, не реален в наших краях.
Однако , качество топлива не соответствующе.
Живем в стране качающей топливо из под ног, а покупаем не понятно что, за цену в которой заложено качество соответствующее нормам Е5 .

Рабяты! О чём вообще речь!?
Расход зависит от фиг знает скольких составляющих, из которых самое главное - стиль вождения!
На одном и том же автомобиле расход при разных водителях может отличаться процентов на 20!
Хотите экономить - не используйте стиль вождения "в натяг" и двигатель послужит дольше!
по теме, моя жрёть по трассе при средней скорости движения около 75 км/час не менее 10 литров на сотню, прогон 850 км за 11 часов, практически без остановок, при температуре наружного воздуха +25. Если проехать этот же участок за 12 часов, то расход упадёт примерно на 0,5 литра. Смысл экономить не вижу!
Вот город - другое дело! Здесь есть варианты, но опять, или едешь в потоке и тратишь в неделю 500 рублей, или едешь быстро и тратишь 800 -1000. Цифры на топливо взяты по моему пробегу до работы и обратно, каждый день, плюс шопинг - херопинг и т.п.

У меня машин евро 2 . Сток. В городе выходит 12.2 иногда 13. Зависит от затруднения движения на дороге, в виде заторов небольших.

_________________


Автотехцентр "ЮНА" г. Пенза. Проспект победы 96А.
Диагностика , автоэлектрика, чип тюнинг и многое другое!
Запись на диагностику - электрику +7(8412) 211- 799 или +7 967 706 17 99 Евгений.
Запись на слесарные работы +7(8412) 666 - 500