Ни Пилот новый ценник видели, так обрадую - 1,96. Нунах такой машин. Дизельных нетуть.
Alex195022, пофиг, что на форумах трындят. На ОБНОВЛЁННЫЙ Фрил сервис 24 тыс. км. Сам ездил к оффам, беседовал час.

_________________
born in USSR

XJ, совсем большой ценник на Пилота. Знакомый брал менее полугода назад, машина 2009г выпуска, видимо не сильно популярна, застаивается в салонах, цена что-то около 1,2млн. За такие цены такому трамваю альтернативы точно не было. Хотя багажник странный, много полочек и ниш, пол багажника сильно высокий, гораздо выше чем ожидаешь.
За рулём, места точно не меньше чем в Прадо, а в ширину ИМХО гораздо поболее.
А про Роверы не только трындят, они реально уё.. и за это уё дорогущее ТО. (стихи)
Тогда не ломай голову, бери Прадика, однозначно не прогадаешь. Кожа всёравно репается, нафик не нужна. Зато машина супер, плывёт по дороге, а Ровер будет как УАЗ на рессорах.
А че Прадо так дешево? вроде как дешевле 2,3млн не видел (год назад были 1,9млн), это из-за дизеля? (дизеля однозначно не смотрю)
КИА на фоне Прадо будет вообще баорахло, особенно Соренто с дубовым царапающимся пластиком.
Боюсь митсубиси тоже до Прадика не дотянет качеством, но на пол ляма дешевше будет.
Рейтинг по убыванию по ИМХУ
1.Прадо (на Севере дизеля по 300-400тыс отхаживают!)
2.Митсубиси - совсем уж не то что 15лет назад, дешевеет пластик и дизайн)
3.КИА (хоть и барахло, но дешевле ровера и сервиса поболее, в любом шараш -мантаж). Я бы даже менял местами митсу и киа, есть достоинства/недостатки)
4. Ровер (тупо выкинуть деньги в помойку или жить вообще их не считая, машина для мегабогатых экстрималов, от Ровера можно ожидать что и когда угодно) . У нас он тупо ни с того ни с сего не завелся, не стал "глотать" брелок иммо. В итоге: машина не завелась, коробка-автомат не переключилась ни в какое положение кроме паркинг. Отвезли на платформе за тышщщу земель к официалам)
Чёта еще было?..

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Забыл! вот же моя тема 1в 1!!!
http://www.chevy-niva.ru/viewtopic.php? ... sc&start=0

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Прадо 3.0Д от 1.8 начинается. В Соренто только пластик и смущает. За то на КИА дизель бодрее.
Да и не похоже ни клюя на твою Ты бензинку искал. Кста, нашёл?

_________________
born in USSR

XJ, сделай тест-драйв, даже пох дизельные или бенз.... думаю сомнения махом пропадут, однозначно Прадо... он только когда тронется... -сразу почувствуешь что поплыл.
А КИА табуретка гремучая на его фоне.
На словах не передать, надо сесть и поехать! сомнения разом отпадут.
Самое главное -не ведись на цену Прадо подешевле. Чтоб это была машина не для Эмиратов. У НОРМ Прадо ОБЯЗАНО быть ДВЕ ПЕЧКИ, а НЕ ДВА КОНДЕЯ.
Иначе будет холодно сзади даже при -15*, кузов без грунтовки, сколы до металла, облупится хром задних фонарей. Это сужу по нашему годовалому Прадику.
Хотя это всё мелочи, всё равно от мягкости и плавности хода ты забудешь о всей этой мелочи. Тем более что машина на гарантии. Мне всем нравится Прадик, не смотря на его недостатки, но у нас бензинка, 4л, расход вообще немыслимый, самый ОГРОМНЫЙ МИНУС. причем реально много ест. Сильно портит такой расход общее впечатление.Машина не для моего бюджета. Но даже тот же КИА 2,7л будет жрать столько же.
Но что такое КИА и что такое Прадо?
ТО-100тыс км на Прадо в 10 тыс обошлось, а ТО 80тыс в 18тыс-самое дорогое... А готов ли ты столько же отдавать за КИА?! - я 18 косарей ни в жизнь слишком простая машина для такого ТО.
За кЕтайца греиит валл сайф5 за первое ТО я отвалил 5,5тыс!!! нах нужно официальное ТО за такое гамно делать, лучше в любом гараже за 300руб масло поменять.

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

3Dfx_TriDDDek,
за 1.8 Прадо комплектация слабовата. За 2 вроде уже ничего так. Но лучше за 2.3. А это уже не скромно. На Соренто за 1.6 выше крыши отмерили.

_________________
born in USSR

Ни чего не понимаю В условиях детей становиться больше и нужно простарнство. А ездить-то где? Может взять микроавтобус для семьи, поездок по городу и на пикник и что-то типа ШНГ на охоту/рыбалку, а остаток денег на обмывку колес?

_________________
Была ШНГ с 2003 по 2013
SGV 3 дв. 1.6 106 л.с., СВ, бокс
Тиг 2.0 170 л.с. ну очень черный

XJ, тогда смотри Санта Фе нью (корейскую) мне показалось что панель намного мягче, не такой дубовый пластик, формы кузова- секси... красавица! Размеры абсолютно одинаковые. Соренто на его базе санты сделан.
Коже тебя зае-имеет, летом задница мокрая, зимой прыщавая остальное мелочи.... нафиг тебе кожа, от которой один гемор в попе и голове?

_________________
На весах Равновесия, сила желания должна победить силу сомнения
жирогон и стройнота . П N17

Tevs,
1. Бус мне не нужен. Ибо 80% времени езжу один-двое.
2. Второй автомобиль в семье явно лишний. До последнего времени у меня была СГВН и у жены Ниссан Ноут. Так она за почти 3 года проехали меньше 30 тыс. км. Супруга не против продажи Ниссана. Проще взять универсал повышенной проходимости (кроссовер) на АКПП, что б супруга по необходимости ездила и вся семья ездила на юга-леса-шашлыки. Да и пора б понтов добавить в жизни (именно по последнему пункту Соренто пролетает, хотя по остальным подходит).
3. Владел ШН несколько лет. Не подходит по всем параметрам.

_________________
born in USSR

3Dfx_TriDDDek,
Санта-Фе катал на тест-драйве. Не задела. А КИА, как ни странно, зацепила.

_________________
born in USSR