@Путник77 , Вот как раз пока только то - что как я говорил - надо ждать результата официального расследования!!!
СМИ делают голословный выброс инфы! По одной инфе они отключили чуть раньше автопилот, по другой они делали заход вообще на ручном режиме... Рисунок, на который ты изначально ссылался - вообще туфта полная по последним версиям прозвучавшим в СМИ и анализу тому, что представлено из всех видеозаписей...
Сама фраза - "ссылка на источник, близкий к расследованию" - уже говорит о раздувании фактов теми СМИ, которую эту инфу выложили. Это близкий источник по ходу может оказаться мелким чинушей, который отвечает за поставку обедов для следственной группы и услышав обрывок фразы, он треплет его в своих абсолютно не профессиональных думках, а журналисты радостно подхватывают! Это их хлеб - из ничего раздуть пожар! Если их материал приносит рейтинги - они денег больше получают! Вот когда СК официально объявит, что по предварительным данным катастрофа произошла по тем и тем причинам, тогда уже можно делать какие либо выводы...
Не торопись с выводами и не спеши кричать: "А я говорил!!!".

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
Да, и ты критические углы кабрирования Боинга 737 нашел?

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

@Путник77 , ну, один в один как и в Казани...

На июнь 2013 года эксплуатантами, использующими Ту-154 для регулярных пассажирских перевозок в России являются авиакомпании:
UTair — 23 самолёта. До конца 2014 года планируется вывести весь парк Ту-154 из эксплуатации[11] и заменить их Airbus 321.
Алроса — 7 самолётов. В скором будущем также планируется заменить на Boeing-737NG.
Якутия — 4 машины
Газпромавиа — 3 самолёта
Авиакомпания Космос — 4 самолёта
Татарстан — 2 самолёта, планируется приобрести ещё один[18]. Используются в качестве подменных бортов.

Постройка Ту-154 для МО РФ, 2009 г.
Всего на январь 2014 года в эксплуатации в мире остаются лишь 80 самолётов.
Пока что Ту-154 остаётся одним из наиболее массовых самолётов советского/российского производства.

Паша эта массовость была в 80х .После Донецка и пожара движка на на тушке в Пулково (85667) от неё незаслуженно стали избавляться.А так конечно если 20 - 30 самолётов считать ,что машина ещё летает,то она до следующего тысячелетия долетает.

@U150 , Я только про то что не все. Тоже думаю что самолёт неплохой. Устаревший просто. Надо что то производить уже, а не жить наследием ссср. Один суперджет мало что решает.

_________________
безшнивный)

Немного не правильно выразился .В 2010 году угробили наш 63 ЛО.Тушке отдал 30 лет.Спрашивал у бывших коллег про супер джет :"как самолёт" - говорят получился классный,правда отказов пока много,но это на любой технике при вводе в строй такое.Я надеюсь что всё равно будем летать на своих самолётах.Выкарабкаемся.

@U150 , отказов много и потому что там очень много импортного) несовместимость наверно. Кувалдой не чинится. Просто он маленький и не замена всему флоту.

_________________
безшнивный)

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/

А вот ещё самолёт. Я его видел в ангаре в жуковском лии. Тоже по ходу дело не пошло? Смешно помню выглядел -толстый, крылья маленькие. Чудной. Может он один и есть?

_________________
безшнивный)

@Путник77 , что за бред эти иксперды несут про борткомпьютер, получавший от двух штурвалов разные импульсы? Это не сайдстики Аэробуса , на Боинге штурвалы связаны жестко!

@Alec73 , +150000

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:
Они, наверное, силами мерялись - кто перетянет/передавит...

_________________
...вот поэтому я больше и не женюсь... (с)izvozshik (only Chevy-Niva club)
____________________________________________________________
http://worldroads.ru/
http://grafomanim.ru/