Мы всё старыми стереотипами мыслим. В Китае множество заводов, западных брендов, которые локализованы там, идийские БОШи не удивляют, потому, что стоят у нас и мы привыкли.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Ну старые стереотипы твоего возраста (и моего) должны помнить, что изначально Китайские товары были весьма неплохого качества ))) Потом челноки некачественной дешевкой впечатления смазали....

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Слабо верится.
На производство закупается китайское оборудование, оно рядом не стояло с немецким. Тем более, что касается расходников - там лютая экономия.

Если речь про немецкие товары произведенные в Китае и по серому импорту вывезенные в РФ, то некорректно их назвать китайскими. Тебе контроллеры сиеменс. Сиеменс ушел из РФ, а плк из Китая везут...

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Парни! Во-первых, этот инженер АвтоВАЗа работал не на самом ВАЗе, а на дочернем предприятии "Лада-Имидж", которое занимается организацией поставок запчастей. У него априори не может быть допуска в те места, где ему нечего делать в силу своих служебных обязанностей. На его пропуске указано куда, через какие КПП и время его возможного прохода на территорию. Тем более сейчас, вроде, он вообще не работает даже на том предприятии. Да и бюрократия заводская совсем не такая, как была раньше. Есть система электронного документооборота, где и ведётся ВСЯ внутренняя переписка.
Основная проблема в этом плане это не бюрократия как таковая, а нежелание определённых руководителей принимать самостоятельные решения и нести за них ответственность. Это моё личное мнение.

вот интересно, сальник первичного вала КПП вроде как всегда БРТ был... неужто и они стали некачественными? что случилось? разучились?
да и сальники задних полуосей насколько знаю, всегда от БРТ были.

@likbez , спасибо)

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:
@winter4x4 , на днях менял сальник первичного вала. Взял БРТ и на всякий случай Кортеко. Последний показался с виду более надежным, его и поставили.

В Китае свои глобальные заводы , западные компании заходят на них. Говорят , что зайти на заводы которые делают для мировых брендов трудно , все расписано . Тупо не хватает мощностей. Китай сделает любое качество , плати гроши , ну и понеслась ..

_________________
L 2023 Трэвел .Нива Рысь 2 2015 камуфляж.

золотые слова... как в той классике:

Вы едете в карете прошлого. Понятие "немецкое качество" уже скоро поменяется местами с "китайским качеством".
А возможно уже поменялось. Да, когда то было и японское качество, немецкое и даже корейское.
Времена меняются, капитализм коварен.

@Alexzander , я про настоящее говорю. У нас всякое оборудование есть. Немецкое, итальянское, испанское, корейское, китайское. Немецкое - топ, китайское - самое плохое. Безопасность отсуствует, качество - дешман, поддержка и сопровождение - нет, документация - три листика, сходить и подтереться. Хуже только индийское, там вообще детские поделки, в ютубе полно роликов по них...

_________________
У нивавода нет цели, есть только путь.
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/