Так кроссовок он на то и кроссовок, чтобы в сухую погоду по лесочку или асфальту прогуливаться. Тут просто дело вкуса. Мой патр меня огорчает не больше, чем шнива. На шниву сяду в крайнем случае. Орет, едет плохо, в багажник нихрена не лезет, переночевать - надо всё из машины выкинуть или как минимум перекладывать по салону. По мне патр гораздо комфортнее. Жрет правда литра на полтора-два больше на трассе.
Про осыпавшийся позвоночник - ну не знаю. Не замечал. По кочкам не гарцую, еду спокойно. Шнива конечно помягче. Ну так и грузоподъемность разная. От стиля езды зависит. Вот многие одноприводы гораздо жестче патра и тем более шнивки.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Только если будет на АКПП

_________________
Шнива FAM-1 2008
Suzuki Escudo 1997

@Spirit , а как же 20 л на 100 км (и это минимум)?!

_________________
шнг-LE 2013г.в. жЫдкое серебро, Т 682 ТУ/ 163

Не знаю. У меня шнивка и поболее бывало жрала. И на патре могу больше 25 истратить при зимней эксплуатации при поездке на работу и обратно плюс прогревы. Всё зависит от условий и дороги. Я сказал только про трассовый расход. Там примерно одинаковые условия передвижения. Патр 10,5-11,5. Шнивка в таких же условиях 9-10.

_________________
Мдя...
Серый Мышина: Патр АКПП.

Мой Патриот меньше 22 в городе не кушал. Управляемость на трассе, это реальный аттракцион смерти. Спустя 8 лет, поехали товарищу покупать Патра для болот и покатушек. Тот сел проехал и охренел... Машину тест-драйвовую приходилось ловить. Ничего не изменилось.
Купили ему Хантера. Тот хоть едет прямо.... А на сдачу довели до ума для бездорожья.
Да, Патриот машина вместимая, теплая. Ночевал в нем. В болоте. Зимой.
Как вездеход в стоке он беспомощен.
Дети продажу Патриота восприняли как трагедию. Просто мне с ним не повезло.
Рассказываю об автомобиле 2005 года выпуска.
Возможно сейчас через 19 лет что-то изменилось и новые Патриоты стали лучше.

На патриот можно без проблем по вместимости ГБО поставить, на Шниву нет.

_________________
Специфика метода кнута и пряника в России в том, что у нас пряник засохший и им тоже бьют.

Брехня, других слов не подберу. Ну все ж катались на Патриках
Люди веселятся с подвеской, по своим умозаключениям, потом садятся в машину с настроенной и делают вывод...
Из шевика легко получается трясомобиль.

_________________
Шнива 2007г. Двухрядники и ступицы от МВН. Натяжитель Исаи. БК Штат шеви вектор м.

Он начинал мастером на участке -был служебный УАЗ. Далее был личный УАЗ.
Далее Патриот купил его отец, а вскорости и он сам.
До кучи у него *боевой УАЗ*- раз в пару месяцев собираются машин 10 и чегонить штурмуют ( в городе лет 15 существует клуб 4*4)
Так что его голос будет повесомей ...

Так же мыслю. Жду Тревел с АКП...

В армии водителем проехал на УАЗ-469 20 тыщ км. Ничего не осыпалось, он довольно мягкий. Так он был с четырьмя рессорами и каждое колесо 40 кг. А на пружинах и нормальной резине должен ещё мягче быть.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij