[postquote="leshak" post="3607301... Honda GX25
..[/postquote]

У меня такой двигатель на культиваторе Нева. В этом сезоне потянул за шнур-не тянется. Сдается мне бензин в камере сгорания.
Пришлось в теплице вилами копать. И огуречная парник с перепревшим перегноем просто выгрузил-предыдущие годы я в нем культиватором перепревшее на молекулы разбивал.
Времени нет разобрать, точнее не было под рукой свечного ключа на 16

@leshak ,
Ну вот, пошел цвет. Видите, какая красота!
Значит так. Небольшое отступление.
Купите очиститель дроссельных заслонок ЛАВР. Пшикните прямо в карб.
А сейчас попробуйте заблокировать декомпрессор и без него завести. Это такая балайлака беспонтовая на шкиве. Вообще, осмотрите его, поймете принцип работы. Может тупо залип в положении открыто

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Ну не звизьди,. не такой, а GX200 cкорей всего
Разумеется, надо свечу выкручивать
Я как-то одной бабке свечу выкрутил, а там масло ливануло.
Сын на зиму законсервировал. Отработки привез, залил по горлышко
Он у нее авиационный инженер, полковник, начальник ТЭЧ бомбардировочного полка

Это у гоев gx200, а есть Ценители техники не обремененые безденежьем.
Для них эксклюзивно выпускался культиватор Нева 45 ( вроде) 12 кило весом, японский четырехтактник о 25 кубиках.
Стоил 16 тыщ, как среднего размера культиватор на тот период.

https://mirintrade.ru/goods/Kultivator_ ... _1_l_s.htm

Извиняюсь, даже и предположить не мог, что Нева тоже занималась такой порнографией.
Раньше у них были культиваторы,. помнб
70-ка
100-ка
200-ка
Это именно культиваторы.
Сейчас они такой фигней, как культиваторы, вообще не занимаются
Онли мотоблоки

Если бы я хоть мог предположить как выглядит и в каком месте на каком шкиве этот "декомпрессор" искать?
В воздуховоде есть несколько "лепестков" регулирующих подачу воздуха в карбюратор — они движутся нормально.
Крышку карбюратора пока открутить не получается...
Возможно надо WDшкой отмочить

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
А с обратной стороны шкива найдете рычаг подпружиненный, который управляет этим язычком, что на картинке под кулачком.
Язычок этот приподнимает клапан и крадет компрессию. Изначально задумано для того, чтобы не было рывка при обратной вспышке с вырыванием шморгалки из рук с последующим разбиванием кожуха стартера. Так что вы покрепче шморгалку держите, чтобы из рук не вырвало и... дергайте
Клапанку на место пока можете не ставить. Это чисто, чтобы понять, туда ли мы гребем?

Добавлено спустя 7 минут 33 секунды:
А шкив тот который с ремешком на вас смотрит. Пошевелите вообще рычаг внутри шкива, работает без заеданий?

Добавлено спустя 21 минуту 10 секунд:
Вообще люди эти язычки чуть чуть себе подтачивают, когда шкив в руках оказывается.
На пару десяток надфилем алмазным осаживают, чтобы меньше высовывался. Запуск четче и уверенней становится

postquote="Поршеньковский" post="3607549"]Купите очиститель дроссельных заслонок ЛАВР. Пшикните прямо в карб.[/postquote]
Такого в моих окрестностях нет...
Есть вот такой... Универсальный..

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru

Универсальный, это значит никакой
Зато универсальный
Выброшенные деньги, потраченное время

Любой нормальный карб-клинер, не обязательно Лавр.


Это ближе к очистителю тормозов, для карбюратора он не очень, так скажем..

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Нашёл, посмотрел, покачал.
Не залип и качается легко.
Заводить пока не буду...
Вынул двигатель из крепления культиватора
Вынул карбюратор
Оторвал провод включения массы.
Откуда-то массово течёт масло.
И "снизу" и на катушку зажигания.. — похоже из отверстия для свечи

Надо поискать "ремкомплект" с прокладками.
Похоже где-то проблема

Прокладка в этом двигателе из "тюбика"...
И вопрос — у какого производителя "прокладка" правильная?

_________________
фотографии и путешествия и еще немного фото
http://www.walks.ru