15 сек сидеть и смотреть как заряжают ружьё !!! Нога то могла и соскочить с сцепления.

_________________
Икс Рей Кросс CVT 19г
В мечтах новый Джим.

Думал я на эту тему тоже....... на мою натуру, так конечно я ждать не стал бы однозначно, не исключено что и в асфальт его вместе с ружьем закатал бы наглушняк....... почему и боюсь таких ситуаций. Кстати ещё неизвестно, почему тот крендель за ружьём сходил, может пострадавший педером его назвал, иль ещё чего хлеще, а мошт и лицо ему подрихтовал. ХЗ. ИМХО потерпевший скорее всего был до конца уверен, что это всего лишь понты с ружьем.

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

https://youtu.be/I-dljPwux-k
№11 - Вот блин ослойопы!!! Куда наши власти смотрят? Разве можно этих наездников, с ишаков за руль нашего общественного транспорта пускать?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

https://youtu.be/vfdhPW1f5JE
№16 - Чтож он вправо-то уходить не стал - там прогалок хороший между машинами был?

Добавлено спустя 15 минут 5 секунд:
https://youtu.be/1F4mkvh-XYg
№2 и 13 - нену в сугробе наше спасенье однозначно, сам сто раз так делал

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

№4 - кто, по-вашему, виновник?
№6 - я бы повсеместно запретил левые повороты на рег. перекрестках одновременно с зеленым, только под стрелку
№ 23 - не совсем понятно направление главной дороги, знаки пложо видно.

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

@interface ,
https://youtu.be/vfdhPW1f5JE
№16 - Чтож он вправо-то уходить не стал - там прогалок хороший между машинами был?

В подобных ситуациях (видя что встречный идёт в лобовую) включаю правый поворотник и съезжаю на обочину (иногда и в кювет и даже дальше), уступая ему дорогу на асфальте (типа лети голубь сизокрылый и меня не пужайся, пинок тебе в зад).
Так как народ в основной своей массе панически боится съезжать на обочину (занесёт-унесёт, а рулём не владею и вообще страшно) высока вероятность того, что встречный в ахуе (в смысле в шоке от приближающегося звиздеца) будет цепляться за твёрдое покрытие до последнего. Что мы и видим в эпизоде № 16.
Сложнее принять правильное решение при двойном встречном обгоне, когда тебе в лоб летят по двум полосам сразу три авто. Здесь уже думать приходится трезво и быстро, для начала оттормозившись в своей полосе.

Если находится в авто на месте водителя в положении "чурка с глазами", то каждый "боевой вылет" может стать последним.
Ситуации на дороге не дороге надо моделировать постоянно и быть в готовности принять верное и единственное решение. Балбесом долго не прокатаешься! Примером тому видео, любезно предоставляемое правильным камрадом (Сергеем).

_________________
Не торопись! Успеешь ...

@bvm1954 , Очень интересно узнать, по каким параметрам ты устанавливал "правильность" камрада Сергея?

Добавлено спустя 13 минут 56 секунд:

+100500 за правый поворотник!!!! Это пожалуй единственная возможность не сыграть в рулетку, ибо вероятность того, что встречный обгоняльщик правильно поймёт твои намерения - стремится к 100%. Надо брать на вооружение........ и почему я сам про поворотник не сообразил?

_________________
Было:
Шнива - Люська. 10.2005г. Шнива - Дикая Люська. 04.2017
Сейчас:
УАЗ 31519 - Боливар. Мудрич 33х12,5/15. Сцукожелезный!!!
Ссанг Енг Кайрон дизель, механика - Кирюша. Сцукобольшой!!!

и часто тебе в лобовую выходят? я за годы занятия автоэкспертизой много повидал, хорошо знаю стандартные причины и обстоятельства многих различных дтп, в том числе и встречных, и могу заявить ответственно, что ты теоретик, а, если когда и пугаешься на дороге встречных, то ситуация бывает далека от аварийной.

ну, во-первых, двойной обгон происходит на трех полосах, а не на двух. Во-вторых, значит, когда в лоб летят три авто, нужно оттормозиться, а потом уже думать, а когда два - улетать с дороги без торможения?
ничего личного, просто не надо выдавать фантазии за боевой опыт

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Тут однозначно не ответишь.
У нас же как всегда. Куда повернешь (дышло), тот прав.
Как варианты.
1. Виновник регик. Он пишет в объяснении "передо мной автомобиль со встречной полосы въехал в сугроб на моей полосе и остановился, ну а я приехал в него. Могу даже запись приложить."
2. Виновник тот, кто в сугроб приехал. Регик пишет в объяснении "передо мной автомобиль со встречной полосы въехал в сугроб на моей полосе, я применил экстренное торможение дабы избежать ДТП, но столкновения избежать не удалось. Могу приложить видео с регистратора".
3. Оба. Т.к. в объяснениях оба напишут не в пользу себя.
А может быть и по другому. Судья назначит экспертизу, а там уже что она покажет.

_________________
— Ну не меняться же мне из-за каждого идиота! © Барон Мюнхгаузен

закончу мысль: в зависимости от того, кто больше занесет
но, по-честному, конечно регик. даже без расчетов видно. у него жпс скорость фиксирует. когда передний оттормаживать начал, регик даже прибавил, когда слева тормозить начал, этот только газ приотпустил, тормозить начал только когда переднего уже развернуло. а мог легко объехать слева, ряд свободен был, после столкновения кусок дороги слева видно.
в общем, 9.10 и 10.1 в чистом виде

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder