Ребят, некоторым образом ситуация всеж не так глуха, как может показаться.
ВАЗ, (да и не токмо ВАЗ) всеж пинает иногда поставщиклв в нужное место и с пользой.

Вот не ради флуда, а ради примера того, на сколько глубоко приходится заходить, чтобы изменить качество одной комплектующей.

К примеру: нужен новый радиатор вместо пластмассо-аллюминиевого (что ставят сейчас на ШНиву). Он должен быть латунным, и соответвенно обеспечивать лучший теплоообмен. Стоимость его должна быть не более ххх0 руб. Масса х.х0 кг. Ну и проч. техусловия...
Чтоб уложиться в техусловия узким местом стала латунная лента не толще 0.ххх мм. Ленту эту в России ранее не катали, и катать ее не на чем. Т.к. на действующем оборудовании отклонения по толщине больше, чем должна быть толщина новой ленты. Заказавыть ее за бугром - не рентабельно.
Чтоб сделать такой радиатор, сделали новую прокатную линию на заводе оцм. Под нее сделали новую установку непрерывного литья. Кроме того монтируются всякие иные примочки для резки, отжига, травления полуфабрикатного металла и пр. Процесс разнотолщинности стали регулить и контролировать промышленные компы. И т.д и т.п.
В итоге по закзау автопроизводителей токмо по радиаторам работает как минимум три завода-поставщика: один оцм и два автоагрегатных.

Что это дало? Это дало решение вопроса конкурентоспособности новых радиаторов: для гражданких авто, для военных изделий. Ну и ессно это дало РАБОТУ народу, лучшие условия труда на новом оборудовании, рост профессионализма работников.

Так чта ВАЗ нам нужон! И поднять его на пральный уровень - это интерес многого народа. :

_________________
Лучше полчаса подождать, чем три часа уговаривать ;)

Анатолич, и где они, эти латунные радиаторы? как текли у всех по стыку бачков и сот, так и текут по-прежнему эти составные, пласталюминиевые... :?

_________________



Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Разница лишь в том, что АвтоВАЗ и Тольятти - это одно и тоже, а Москва и АЗЛК - нет. Расшифровать или так понятно?


Компания Renault и без расшифровки понимает сказанной мной выше, а потому ей нужна сборочная площадка и "белые негры". Никакие современные технологии и платформы давать нам они не будут.


Вот пусть кто плохо играет, тот и платит, а я в такие игры не играю.

_________________
Сильно бывший ШНивавод, дикий чебуратор CHeauN. Ныне - Хозяин Сатурна. :)

Насчёт АЗЛК - был такой Асатрян Рубен, последний гендиректор, его научный руководитель во ВУЗу сказал о его мечте так - "Всегда хотел собственную бензоколонку". Про Москвича кстати сказать плохого нечего. Сам отъездил 4 года на нём, правда 2140. Про 41 - тоже плохо не скажу, но эти машины из серии "Сделано ногами", пока руки не приложишь - нормально не поедут. Запчасти кстати очень дешёвые были...
Ну а ВАЗовские руководители недалеко от Асатряна ушли... Производственников-то нет, вчера от сиськи оторвали, а сегодня дирехтур АвтоВАЗ...а сам болт от гайки отличить не сможет.

_________________
Zafira B 2012 1,8 MT уже серый мышь
LC 2007г.в. на тормозах и ступицах от мвн, ИСАЙ - была уже

CHeauN, ну да. Иллюзии по поводу Запада, "который нам поможет" исчезли еще в прошлом веке, когда практически все западные фирмы, которые к нам приходили (я лично участвовал в разговорах) интересовались не фирмой, не продукцией, не разработками и не технологиями, а обычными людьми, со знанием английского языка и высшим образованием. Оказалось, что 100% обращений было сделано обычными хидхантерами. Самый яркий пример, это когда нам на каждую кафедру принесли пачки анкет, в которых нужно было в первую очередь ответить: "почему я хочу эмигрировать туда-то". Я тогда в анкете ответил трёхэтажным матом.

Эх, такую возможность упустил...

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Таити-Гаити... Нас и здесь неплохо кормят!

значит смотреть в какой-нибудь-монитор "Электроника" мы не хотим - глазки болят, от буржуйской LCD напрягаются меньше, на ПЭВМ АГАТах работать тоже как-то отказались - производительность не та, всякие яблоко-интелы веселее и дешевше оказались. Счеты-костяшки кое-где в сельпо остались, но это не означает, что надо повысить пошлины на калькуляторы в пользу счеточных заводов. Так вот почему пятая точка не должна пользоваться современными удобствами, к тому же еще и с гораздо лучшей безопасностью ?
А автоваз можно оставить для любителей бдсм и по всему миру продавать под те же задачи, вот тада может и пойдут продажи

Ptolemy, кстати, всё стесняюсь спросить, раз уж ты такой ярый патриот, то почему используешь буржуйские SuSE и Ubuntu, а не отечественные ALTLinux или Linux XP?

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.

Кстати, АГАТы -- это клон Apple ][. :

_________________
Заранее извените меня, если вдруг вам кажется, что я говорю то, что вы не хотели бы услышать.