В Поляне снимал?

_________________
а если ВЫ что ни буть нашли,
приносите мне,это я потерял.

Тяжела и не казиста
жЫсь простого работника СТО

Обходите мимо транснациональные компании. ( MARS ) Увольняют по смс

Вчера в городе, почти в час пик 14-30 дня

_________________
НМПС 2012, пока сток

В смысле??? там чел рулём работать неумеет, а виновен на шевике???? Т.е. если перед тобой какой нибуть "клоун" нырнёт в столб (или забор как там), не зацепив тебя, то ты виновник что-ли????
ЗЫ ну Про Прадик написаное вызывает у меня сомнение во многом: 1. равнять прадик и девятину ну никак нельзя - весовые категории разные и обгон "девятины с тапкой в пол" делает он легко ( ну если водила там нормальный... А по сему там много вопросов но к теме не относящихся... Что касается разогнавшейся девятины - так "мудя" (других слов нет, даже если прадика пытался наказать или проучить или обгон недать)... после того как его обогнал Прадик, так надо было притормозить малёк и отпустить прадика, а не пытаться за ним гнаться (ну да каму я это пишу, тут-же все асыы и ни в чем не виноваты сами, ток окружающие)..... То что Прадик тормознул - дурак (ему это аукнится и нераз), ибо мудака учить, ток время зря тратить... И то что он тормознул он точно не виноват ( а тормозить в том числе и резко может водитель по многим причинам, а соблюдать дистанцию должен едущий сзади исходя из дорожный условий, технических возможностей автомобиля и своего опыта) : водитель должен следить за тем что впереди авто по ходу движения.... Вот водила на девятке и проморгал...


ну в данно случае я с тобой согласен, хотя морально на прадике просто дурак - нех с неадекватами связываться...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

https://www.youtube.com/watch?v=5-wjToA3aPw

тут ситуация другая немного:
Во первых: Женщина едет и болтает как опытный водитель, вперёд, как мне показалось) не смотрит и не прогнозирует ситуации. судя по тому что отвернула практически в последний момент, то всётаки молодец: лобового удара избежала (при лобовом последствия в разы больше), но всё равно чиркнула чем-то... Судя по дальнейшему сценарию на сухой дороге: опыта мало и навыков практических тоже - но это поправимо (жаль что так получилось у неё)....
Во вторых: встречный спровоцировал (выехал наполовину на встречку) уход с дороги автомобиля (женщина за рулём), что поспособствовало уходу в занос и перевороту. Таких вот гонщиков однозначно надо за яйца вешать (несколько раз смотрел так и не понял, но есть подозрение, что он либо пьян, либо накурен)...

ЗЫ лично мне попадались не один десяток таких ( а может и больше) иногда даже обгоняли в лоб (уворачивался по обочине).... Но я стараюсь смотреть вперёд и когда вижу что что-то не то, то заранее снижаю скорость ну и держу авто по прямой (без резких газований или торможений - немогу объяснить, делаю на инстиктивном уровне)...

ЗЫЗЫ: Раз при обгоне (я шёл на обгон) у моей машины лопнуло переднее левое колесо на выстрел: машину удержал, огромное спасибо попутным и встречным, которые увидели и снизили скорость, дали уйти вправо и остановиться.....

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Мадам не чувствует ответственности за пассажиров, явно не готова к изменению обстановки (спит в оглоблях).
Дёрганье руля, кроме провоцирования сноса (заноса, по ситуации), ничего не даст. Запоздалые действия мадам ПОСЛЕ СВЕРШИВШЕГОСЯ КАСАНИЯ тому примером. Не смыкала бы руль - ограничилась разбитым зеркалом.

В таких случаях на рефлексах любви к жизни спокойно включаю правый поворотник и принимаю вправо, чтобы встречный чётко видел, что ему освободили дорогу и он не вздумал шарахаться.
Обычная ситуация на наших узких дорогах, к которой надо быть готовым загодя, а не глотать с перепуга с шумом воздух на вздохе!
Но многие идиоты вопреки смертельной ситуации продолжают геройствовать по правилам, думая что у них много жизней и машин в запасе и прут обоняльщику в лоб, в надежде, что он успеет вернуться на свою полосу. Да ещё и копоти подкинут.

По поводу лопнувших на выстрел колёс.
Если водило держит ОБЕ руки на руле (а не на подлокотниках, в носу или занят курением) ЗАКРЫТЫМ ХВАТОМ и там где положено, то ничего страшного при движении по прямой не происходит. Даже на мотоцикле!
Когда бахает в повороте загруженное колесо, ситуация развивается по иному сценарию и зависит от многих факторов.

Курить за рулём небезопасно. Выброшенный в форточку бычок (окурок) вернулся ко мне за воротник через заднее открытое окно. На скорости.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

вот никогда две руки на руле не держал... всегда управляю одной (как правило левой) но в случае нештатной ситуации сразу почемуто обе на руле оказываются... не могу обьяснить как, но замечал нераз это... В том злаполучном обгоне тоже одной рулил, когда бахнуло не сразу понял, что произошло, ток когда ошмётки полетели слева от колеса - сообразил, но уже управлял двумя руками....
согласен, а из заноса ещё надо уметь выводить авто..... опыта мало и самоуверенности много... Там и авто старенькое.....
да и на встречке как-то уверенно в "лоб шёл" - можно уже было в право уйти, а он шёл по центру...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

@Плюшкин , "... всегда управляю одной (как правило левой) но в случае нештатной ситуации сразу почему-то обе на руле оказываются..."

Это не пример для подражания. Можешь вообще не использовать руки при управлении авто. Твоё личное дело. Но нести свой "передовой опыт" в массы не стоит.
Читай методички мастеров автоспорта!
На гололёде или на высокой скорости на чистом асфальте в ясный день пара лишних градусов поворота руля при коррекции сноса (заноса) увеличат его амплитуду и приведёт к лишним телодвижениям. К которым абсолютное большинство (судя по выложенным видео) не готово.

Мой кот тоже пытается слать приветы, бьёт по клавам.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я не несу это в массы, просто к слову пришлось.... за 28 лет официального стажа - вообще недумаю про то что и как делать за рулём - всё идёт на автоматическом уровне... хотя тоже бываю огрехи, как правило из-за невнимательности, но без ДТП.... что-бы этого небыло (сноса, заноса и телодвижений) лучше вообще его не допускать (не провоцировать) - самый лучший способ борьбы с заносом...

да читал и пробовал нераз... там сходу не получится - тренироваться надо.....
ЗЫ: лет 8-мь назад я зимой на площадке Зила-бычка в занос пускал - хулиганил малёк и смотрел его возможности ( в тайне от начальства) - получалось ... управляемый занос и выход из него, но всё на небольших скоростях... на скорости всё совсем по другому...

_________________
Всё познаётся в сравнении!!!
Продам: САК АДД-400, газовое оборудование - подробности в личку.
Когда незнаешь - спроси, а можешь - научи.
Хочу дизель в шевик серибристый г/н 903...
Саньёнг Кайрон серибристый У 775 СЕ

Небось это самое популярное объяснение в протоколе о нарушении или дтп
А если серьезно, то опасаюсь таких водителей больше, чем новичков с восклицательным знаком на стекле. Без обид.