Неспокойный сон ждет и маркетологов Chevrolet, Ford, Hyundai, Kia и Volkswagen, продающие в России бюджетные модели. Ведь у клиентов этих марок появится интересная альтернатива – купить вместо «Поло седана», «Соляриса» или «Рио» полноценный кроссовер. (с)
вот и я об этом говорил и продолжаю так считать.

надо посмотреть... спасибо
ps по каптиле- на работе была. Хозяин рыбак.. активный образ. сменил на падж-с2. никакой ,говорит, для внедора каптила.

Если бы так и было, то все уже давно ездили бы на китайцах и корейцах или на Кашкаях. А Дастер уродец снаружи и бедняк внутри. ИМХО. Сначала канечна все ломанутся его покупать, как это было с Какашкаем, потом охолонут, потому как цены на него такие будут ломить... и уже ломят. В общем, по моему мнению, никакой особенной судьбы его в России не ждёт.

P.S. Помнится мне на уазпатриот.ру все, как один считали, что "УАЗ Спорт" убийца "Нивы" и "ШНивы". И что? Где "Нива" и "ШНива", а где "УАЗ Спорт"? :

Не сравнивайте УАЗ и Дачу-Рено. У Дачи-Рено уже есть опыт логана. Красивый-некрасивый, а ездит и неплохо ездит. И ездит так что только и остаётся его ругать за внешность да пластик - т.е. особо-то и не за что. Всё меняется. Рано или поздно должно было появиться что-то удобоваримое в этом ценовом сегменте. И не китайское и не вазовское. Так что не надо себя успокаивать.

_________________
/Логан 2010, Хантер 2011/ - ищу замену

хорошо он сказал.. 680 тыс. 4 подушки безопасности.. эта машина уже для людей..которые ценят не только мало кому нужные большинству внедорожные серьезные качества. а думают и о безопасности себя и своей семьи..это люди уже немного другого уровня..
просто мнение..

_________________
Course Director I A P****

ну китайцы пока отпугивают (по многим причинам). Корейцы и были до последнего на уверенном росте (пока не задрали цены), хотя их пузотеры по прежнему одни из самых популярных. спорт патриот.... не давите на больное, я его хотел взять. почему его сняли? неведомо. но при озвучиваемых ценах ( он дешевле шнивы начинался)- неплохое предложение было. В остальном, соглашусь- первоначально будут очереди бешенные, а потом, думается мне, цена встанет на свое место и будет не такой привлекательной как сейчас. А я считаю единственным достоинством дустера- именно цену.

"Цена встанет на своё место." - фишка в том, что запас для роста есть и не 5-6 тыс. Не удивлюсь что и за 800-850 максималку будут брать. Ажиотаж-то может и спадёт через годик. Но это и поможет - дилеры уже не смогут навязывать допов на 50-100 тыс, а рено цены на 100 тыс тоже от балды не поднимает, например логан что брал в июне 2010 с тех пор подорожал на 10 тыс. Т.е. скачка цен не должно сильного случиться. о первости это отдельные дилеры на волне ажиотажа навариваются чиста по русски, преимущественно по стране а не в МСК. Французы такие финты - типа с 2013 года цена растёт на 100 тыс делать не будут - потому что это дикость (если каких-нибудь дефолтов не будет само собой).
Через 1,5-2 года, когда ажиотаж спадёт - подтянутся те кто в кредит будут брать - таких тоже думаю много будет.
А конкуренты думаю начнут чесаться, возможно начали, но за год и даже два что-то предложить они не смогут - дастер с 2007 года к нам шёл, в европы в 10-м кажется продаваться начал. Максимум на что могут удосужиться конкуренты - взять какой-нибудь полуседан и увеличить клиренс на пару см, ну по типу сандеро-степвэй, но это будет конечно не кроссовер.
Так что расчёт у реношников правильный.

_________________
/Логан 2010, Хантер 2011/ - ищу замену

ну сравнивать с уазом- это действительно в кучу всё ("смешались в кучу кони, люди....":smile_wink:
ругать за внешность не стану- экстерьер дело на любителя (есть же поклонники пикассо, в конце концов)
Интерьер- убогий, но пинать его за это не стану (а что ожидать при цене на 50-70тыр дороже логана) ну и тд. Я лишь хочу сказать, что чудес не бывает. Он стоит столько, сколько достоин: ни дешево ни дорого.
Реально- он паркет ( т.е. универсал с повышенным клиренсом). В своем сегменте ( я все же шниву отодвигаю в сторону от класса кроссоверов)- займет хорошую массовую ценовую нишу при условии, что будут держать на него цену. если не выдержат, что вполне допускаю, интерес к нему иссякнет быстро. Хотя может манагеры замутят какие нить вкусняки - типа кредит сладкий, расрочки...

я все же удивлюсь.

да ,собственно, по- моему все кроссоверы по такому принципу и делаются; потому что мне , к примеру, как то претит макферсон выдаваемый за внедор.
А вообще, мое мнение, кроссоверы особенно популярны сейчас, и каждый уважающий себя производитель, будет выдавать больше на рынок новых экземпляров

А зачем им цены повышать? Они заняли свою ценовую нишу - 500-700, пусть даже 850 тыр. Всё одно тут больше нет никого, если конечно китайце не упоминать с УАЗ Патриотом.
Изначально делался дастер с целью удешевления. Сейчас 50% локализация - будет 75% вроде - тоже сэкономят.
Я сравнивал габариты, движки, заявленную динамику, геометрию, клиренс, багажник с кашкаями, х-трайлами и ещё несколько авто - всё у дастера примерно тоже. По некоторым позициям и лучше даже. Ниже только что на базе логана, да климата нет, ну пластик (а много ли нам пластик этот важен когда катаемся?) ну и что как бюджетный позиционируется.
Для меня плюсы:
- будет движок 2 л 135 л.с. - это уже нормально.
- подвеска, журналюги её преподносят как нечто обалденное. И что-то мне кажется что почти так оно и будет, судя по логану - подвески рено для нас настраивать научилось. С этой колокольни и на конкурентов смотрю и уже начитался про кашкаевскую ненадёжную подвеску, например. Хотя может и домыслы. Пластик там лучше, а ехать не обруливая все ямки мне все же важнее.
- геометрия у дастера приемлимая очень даже.
Минусы:
- хотелось бы кресла конечно поудобней, вот это да. Если получится купить, может водительское хотя бы аколхожу от чего-нибудь.

И вездеходных качеств от него не жду. По грязюкам не масштабным думаю грести будет, да и в резине тут 80% успеха. На стоковой резине и на Хантере в мокрой полуглине как корова на льду себя чуствуешь, со всеми понижайками и клиренсами - протектор забился - приехали. Это уже испатыть лично смог за год экплуатации. Заметил что при реальной эксплуатации. если цель съезать с асфальта и в лес углубиться по полузаброшенной дороге или к реке подъехать в 9 из 10 случаев геометрия важна - чтоб на пузо не сесть и свесами не уткнуться.
А для покатушек - стоковая ШНива тоже паркетник. И это уже совсем другая история.

_________________
/Логан 2010, Хантер 2011/ - ищу замену