характеристики моторов
http://club-duster.ru/index.php?cat_id=7

ну и так по мелочи еще информация есть.

однозначно [/quote]
Потяговитей, но в грязи это ему не поможет. Возьмите, к примеру, Киа-Спортадж http://www.kia.ru/models/sportage/properties/ тоже дизель, тоже момент, но от этого он в грязи лучше бензинового ездить не стал, в грязи со шнивой ему все равно не сравниться.

Ну в общем нашел инфу про передаточное отношение трансмиссии и Дастера
http://www.auto-power-girl.com/cars-201 ... eneva-4029

В тексте написано, что первая передача очень короткая, которая позволяет ехать дастеру со скоростью 5,79 км в час при 1000 об/мин двигателя.
Тут же пересчитал для шнивы, туссана, сузуки SX4 зная числа передаточных отношений трансмиссии и статический радиус колеса.
Вообщем Шнива при 1000 об/мин двигателя будет ехать 3,95 км/час (на первой пониженной) и 7,03 км/час (на первой повышенной).
Дастер - 5,79 км/час
Туссан (2 литра механика) - 7,316 км/час
Сузуки Sx-4 - 7,38 км/час
Передаточное отношение трансмиссий у Шнивы 30,56 (пониженная) 17,18 (повышенная)
у Дастера 20,84
У Туссана - 16,49
У SX-4 - 15.637

Вообщем по клиренсу, углам въезда съезда, геометрии, тяговым характеристикам Дастер оказывается между шнивой и Туссаном (Спортиджем, SX-4 X Trail и т д ).
Но при этом Дастер легче Шнивы и мощнее.
Как обстоят дела с ходами подвесок, пока неизвестно, чем у нее брюхо закрыто, наличие - отсутствие выступающих частей - тоже неизвестно.
Какое передаточное отношение задней передачи у Дастера - тоже неизвестно (хотелось бы такую же короткую заднюю, как и первая передняя. На шниве часто задней пониженной пользуюсь.)

Этот гад тяжелый, на 350 кило тяжелее шнивы. У начальника такой был. Как-то вместе рядом парковались в сугробе дак он на 20 см глубже провалился чем я на шниве, потом его вытаскивал оттуда.

Проблемы Киа Спортиджа в грязи, я так понимаю, связаны с «жидкостной поключалкой» полного привода, именуемой как виско-муфта. Для неё предел грязе-мешания – это раскисшая глиняная обочина шоссе после дождя. С «железной» раздаткой её, естественно, не сравнить.

У него электо муфта сухая с фрикционами но тоже фигня, перегревается часто. Можно даже в яндексе набрать перегрев муфты полного привода.
Впрочем у дастера такая же

я так думаю чт о это авто подойдет в пропорции 85-15 где 85 - город/трасса и 15% грунтовка до дачи или пикника на природе

таких пользователей много и при соответсвующей цене ниже того же тушкана у нее будет много покупателей

ШНГ - это диагноз и своих поклонников она на отпустит наверное отпадут лишние люди которые как раз хают ШНГ - не едит шумит и вообще .....

сам уже 1.5 года катаюсь на САНТА ФЕ по городу отлично на трассе превосходно съезжать в говна дальше лагеря для пузотерок не рекомендовано но можно, тяги хватает и тот же самоблок в мосте поможет чуть чуть но почему то не хочется аппетит приходит во время езды ...

я знаю чела который на ШНГ ниразу не влючал понижайку и незнает нах она нужна, до дачи по колдобинам удобно вот и весь сказ ...

если б на санте была понижайка и железная блокировка межосевого диф. я б кричал что он говнолаз

ИМХО новый логан 4х4 это универсал повышенной проходимости т.е. семейный автомобиль для выездов на облагороженную природу и поездок город/трасса

_________________
МПС 3 зизель
нивко многострадальная 4*4

У большинства как раз наоборот - вроде как хочется вседорожник, а понимания для чего - нет. Ну там снег, сугробы и дача, но не более. На приличный паркетник не хватает или хватает, если выложиться "досуха", а это не айс... Остается шнива. А там дальше - либо понравилось и тогда ее хвалят, либо нет, тогда хают.
А таких, которые сумели "влюбиться" в шниву до ее покупки я не знаю... :

Needle, ну шнива то мне всё таки нравится и покупал я её осознано, после короткой нивы. Сейчас по работе много езжу, везде успеть надо, а шниву как то жалко разгонять больше 120, да бенз она хавает прилично, особенно когда те же 120 идёшь и ещё скоро лето очередное, а в ней кондея нет! Вопчем были мысли взять вторую мафын-пузотёр, но чё то не готов я пока содержать две машины, да и по работе постоянно езжу по всяким грунтовкам, пузотёр не оч подходит, так что Дастер я бы взял, даже наверное дизелный, шоб на заправку по реже заезжать! :

Needle, добавлю: конечно это при условии, как я уже писал, что стоить на полном приводе она будет в райне 600 тык, ну +/-, если сильно дороже, то нафих, буду наверно на шниву с кондеем менять, или чё та б\у паркетное! : Каг то таГ! :