Меняли с приятелем задние подшипники ступицы на Ауди. Поразило как просто там регулируется зазор: затягиваем гайку до упора, крутим колесо (ну, тут как у нас). Потом ослабляем гайку до тех пор, пока шайбу под гайкой будет возможно без особого усилия сдвинуть отверткой. Вот и подумалось, а почему в ниве не так? Теоретически можно сточить конус со стороны гайки миллиметра на три, поставить такую же 3-х мм шайбу и точно так регулировать, не боясь перетянуть подшипники. И преднатяг оптимальный будет (на ауди люфт вообще трудно поймать, я почувствовал опытной рукой, приятель - нет). Кто что думает?

PS: мне-то пофиг, у меня IVECO давно стоИт, я просто поделиться идеей хотел.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

с шайбой перетянуть сложно будет.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

порой стремно. перетянуть и на сервисе могут.
ЗЫ:
Мне то все-равно у меня регулируемые подшипники в гараже лежат, а так Ивеко.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

KVADRO,
Да.
: Короче собрались одни пофигисты, которым это нафиг не нужно и обсуждают как облегчить жизнь другим. Класс! :

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.

yaro, : :

Ивеко рулит. Что обсуждать регулировку штатных ступиц?Поиск.

_________________
Каждый тролль идет на..ах какой трудной дорогой.

Хм, это гже простота? В полной неопределённости термина "без особого усилия"? Это скока в градусах или ньютонов на метр?

_________________
[img:8ce29706b2]http://www.wyllf.ru/pisko/140.gif[/img:8ce29706b2]
(для озабоченных - это не то что ты думаешь, это диагональ монитора) :-) :-) :-)

я думал что кроме нивы и прочих поделок больше нигде не регулируется таким моккарным способом :

по-хорошему, узел должен ездить 200000 км, а потом с шумом отправится на ремонт, и ездить еще 200000 км, при этом в течении этого пробега пользователь должен знать что у него ничего не болтается ни на 0 км ни на 200000 км. Помоему любое отхождение производителем от этой схемы - должно караться санкциями. Современный автомобиль, это, что, ЗИЛ чтоли? чтобы ходить вокруг него с бубном и регулировать чтото. Вы на вольвах такое видели современных? У меня на таврии, блин, 100000 пробега было когда продал, и там в ступичные с 92 года выпуска никто ничего не прикладывал.

_________________
Citroen C4 II '12 VTi+AL4
ШН '05 1.7-GT17, 1.6-16V TD05-16g (продал)
ШН '04 stock (продал)

что-то я сомневаюсь, что на вольвах юзер сам что-то регулирует. на ТО все делают. Аналогично на ШН.

_________________
Ты не можешь сделать всё, но ты можешь сделать намного больше, чем ты обычно делаешь.
Volkswagen Amarok

Oleg Loa,
Не помню точно, но там написано что-то вроде "пока не станет возможно сдвинуть нажатием отвертки". В данном случае особой рояли не имеет, т.к. если перетянут - хрен ты ее сдвинешь не сломав отверку. Хотя не, конечно, могут найтись и умельцы котрые зубилом иопнут и скажут, что двигается. : Да и на ниве "на слух" - это определенно что ли? : Или ты хоть раз видел приспособу от ВАЗа, которая описана в книгах? :

carmack,
Вах! А у тебя на Таврии с завода стоЯли нерегулируемые от зубилы или роликовые? У мну роликовые, заменены на зубильные своими силами.

_________________
VIN X9L212300300049xx, продана, теперь я пузотер.
Антиреклама МСК (Московской страховой): Козлы.
РосГосСрах: окраска 3-х элементов, по их мнению, стОит 4600руб!
Амортизаторы Plaza (Плаза) - отстой.