@Grin_78 , Ну да, ISUZU делались до СВО, там чистая сборка была, без локализации, потом они слиняли.
Тут ещё есть некоторые нюансы интересные. JAC, это почти государственная компания, ну как почти, наполовину.
О как оно намешано. Думаю все извлекают пользу от сотрудничества, а государственность позволяет ложить на санкции, или класть, как првильнее фиг знае.
Да, я недавно узнал - в Китае есть критерии для частного бизнеса, при превышении которых компания начинает интересовать государство.
Государство как бы берет компанию "под крыло", у них это называется "выращивание национальных чемпионов".
Т.е. через субсидии, участие в доле, фонды, льготные программы, передачу в управление спец. институтам и т.д. Китай начинает поддерживать крупные бизнесы в ключевых отраслях экономики (для примера, так сделали с Alibaba, Tencent, Baidu - они начинались как частные компании, а сейчас это частно/государственные компании).
Таким образом они, с одной стороны, страхуют риски компаний и помогают развиваться, а с другой - регулируют собственную экономику.
И наоборот тоже работает - многие изначально государственные корпорации продают часть активов частникам.
