Взял GLC ,живу в городе,езжу-70% город,30%природа.Для плотной эксплуатации вне мегаполиса лучше же конечно брать L -ку. Насчет кондея - конечно может быть и хорошо его наличие,но я за лето пользовался им всего несколько раз(хотя жара была приличная),по трассе с вкл кондеем НЕ едет(да резона нет,проще окно открыть),в пробках конечно хорошо,но по мануалу нельзя. Короче особых приимуществ(наличие кондея) в СИБИРСКИХ условиях я пока не заметил. :!:

C включеным кондером,с прицепом,скорость 120-150 на Азовское море.У меня едет. :

_________________
всегда вперед!

...

"Автомобиль может быть любого цвета, при условии, что этот цвет черный"(С)Ford G. Слушай земноводное, истину глаголит. Все, что надо доставишь ОчУмелые ручки тебе в помощь.

_________________
Главная деталь автомобиля - прокладка ... ушастая.

А я стараюсь брать максимальнуюб комплектацию, которую позволяет в данный момент конелек. лучше сейчас заплатить, чем потом жалеть, потея в жару без кондиционера. К хорошему привыкаешь очень быстро. Был бы на Шниве климат- контроль, взял бы с ним.

_________________

Брать надо GLC.
Единственное сомнительное "преимущество" L(LC) - это некрашенный пластик. Если так уж переживать из-за него, то купив GLC можно и поменяться пластиком с владельцем L-ки (соотв цвета).
99 из 100 владельцев L поменяются (и приплатят пару тыщ на установку) незадумываясь, потому что 99 из 100 купили L по причине отсутствия денег на GLC а не по идейным соображениям.

Я тоже один из "99".

Была такая мысля. Но для этого нужно стечение многих обстоятельств:
нужно найти
1) владельца L/LC такого же цвета
2) владельца новой L/LC такого же цвета (менять крашенный обвес на некрашеный это еще ничего, но менять новое на старое как-то не хочется)
3) владельца новой L/LC такого же цвета, который захочет произвести над машинкой операцию по пластической хирургии.
4) такого владельца в своем городе, а не на другом конце страны.

ИМХО, вероятность такого стечения обстоятельств стремится к нулю. Для себя просто решил не париться за ЛКП обвеса.

_________________
"У соседей новичок. Лохмат, небрит, в глазах - жажда деятельности. Вылитый я." (с) Хроники лаборатории.

Это само сабой самое правильное решение.
Просто тут народ утверждает что некрашенный обвес - это просто так архиважно, что из-за этого надо купить L/LC.
Вон в барахолке этот обвес крашеный и некрашеный продают недорого совсем (новый "оригинальный":smile_wink:.

Осутствие денег говорите, и по этому выбор L. Да нет Вы не совсем правы, была мысль о Гранд Витара, о Х- трел и даже Лесник рассматривался. А потом просто подумал-ну зачем мне старому эти понты. ШНива вполне меня в деревне устраивает, а чем меньше на нее навешано тем лучше. Все ломается и все дополнительные прибамбасы это головная боль с ремонтом, а я ленив стал до ужаса и хочется просто доехать из А в В. Если доживу, то опять через три года поменяю старую на новую и опять скорее всего ШНиву на ШНиву.

Всем привет! Жалко нельзя заказать у дилера свою индивидуальную комплектацию. У меня LC 2010 года, п/т фары особо не нужны, релинги тем более(зимой чистить снег с крыши удобно?), без пепельницы(не курю), очёчника и заднего плафона обхожусь, серебристые накладки на ручках это "круто", но так же не парюсь лучше бы серебристыми были бы рамки сопел вентиляции, накладки внутренних ручек открывания. Задние подголовники заказал на Аламаре, встали как заводские.
В GLC реально полезны ABS, 2 ПБ и преднатяжители ремней, атермальное остекление(особенно лобовое стекло с тонированной полосой) и аудиоподготовка, жаль нет задних э/стеклоподъёмников.
Разница в ценах LC и GLC до последнего подорожания составляла 47000р из них 35-37 тыс руб по розничным ценам это 5 литых дисков и 5 покрышек Конти, поэтому считаю экономически выгоднее брать GLC, да и продать на полном фарше проще.