Потому что ЭТО только в компьютерной игре можно, а в реальной жизни и каждый сантиметр дороги разный, и каждая машина (даже сошедшая с одного конвейера) отличается своим поведением, да даже одна и та же, и то не проедет два раза одинаково.

_________________
В России две беды: «-тся» и «-ться»!

Согласен с тем, что если на скорости шниву понесло, то "сиди ровно,вспоминай святых".
У самого был такой случай примерно на 70 км/ч, даже выкладывал видео с регистратора, когда в безобидной на мой взгляд ситуации при прямолинейном движении зимой (на зимней шиповке) меня замотало и развернуло на 180 градусов. От вылета с дороги спас только бруствер снега по краям.
Потом мне писали, что это я наверное и обочину цеплянул, и газ сбросил когда понесло и т.п. Но факт остается фактом. Когда несло - думал только о том, чтобы не донесло до столба на краю дороги.
При этом следовавшая за мной переднеприводная пузотера на той же скорости как ехала, так и поехала дальше.

_________________
Tiguan 2020 г.в. (4x4, 1.4 турбо), РШН 2013 г.в (Турбо 0.5 бар), UAZ Patriot Cargo Pickup 2015 г.в.

[postquote="Eddy21"
Но, повторюсь, спор конечно бессмысленнен.[/postquote]
Eddy21, по моему приставку "бес" нужно поставить так: "спор бесконечно бессмысленнен." Я думаю, мы отговорили парня брать Шниву.

_________________
Обитаю в Рюмошной!

@Eddy21 , в принципе, тебе уже ответили.

Высокий клиренс и мягкая длинноходная подвеска являются неоспоримыми преимуществами шнивы как внедорожника, но ровно то же самое делает её непригодной в качестве раллийной машины. И Паджеро, который не Спорт, такой же, но он длиннее хотя бы.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

причем здесь вообще ралли, если речь шла просто о заносоустойчивости по сравнению с другими типами привода?
ЗЫ. А о непригодности в качестве раллийной машины хорошо говорит история участия Нивы в ралли-рейдах Париж-Дакар

@Eddy21 , при том что шнива валится, разгружая одну сторону, вплоть до ушей. А полный привод только усугубляет ситуацию, перераспределяя момент.
Угу, в Париж-Дакар и КамАЗ участвует, даже побеждает. Стоковый, конечно.

_________________
У кого нет чувства юмора, тому не помогут даже смайлики.

А еще диф не симметричный.

Ага, там 4 пружиностойки на морде было. И Уатт на жопе.

Добавлено спустя 35 секунд:

А это радует:)

_________________
LC 07 -> LE+ 16

Привод
а) Передний гавно — непонятно, как из заноса выходить
б) Задний гавно — непонятно, как в занос не попасть
в) Полный гавно — вообще ничего непонятно, обязательно убьешься

Спорщики! Хватит бредить.

Изучайте наследие Э.С. Цыганкова:

1. Безопасное прохождение поворотов.
2. Золотые правила безопасного вождения.
3. Основы мастерства.
4. Скоростное руление в критических ситуациях.
5. Управление автомобилем в критических ситуациях.
6. Экстренное маневрирование
7. Школа управления автомобилем для женщин.
и мн. др.

Глядишь, что-то и отложится.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Цыганков рулил в основном на заднеприводных, а полный может быть предсказуем только с заблокированным дифом, появляется только недостаточная поворачиваемость. На скользкой дороге, до 100 км/ч, желательно ехать с блокировкой, иначе неизвестно какое из 4-х колес возьмет на себя тягу.