snoofbox,
Патрик, машина несомненно перспекивная. И смысл его иметь есть, если у тебя "семеро по лавкам", и все хотят с папой на рыбалку. Но если нет столько багажа, то нафик возить воздух. ШНива в соответствующей обувке тебя увезет туда же, а то и еще круче.

А есть ли полное описание программы? Практически на 100% уверен, что такую программу предоставляет только один-два банка, и условия программы предполагают весьма существенный первоначальный взнос.

И там и там есть плюсы и минусы, лично мне кажется, что у Патриота недостатков больше.
Большой размер - а на хрена он мне, если я один езжу практически всегда. Если нужно место в багажнике, я просто расскладываю сиденья.
Не постоянный полный привод - это каждый раз перед грязью вылезать и подключать передний мост. А я пачкаться не люблю. А если застрянешь, то в грязи его уже не подключишь.
Убогий салон - ну чессно, гавно какое иранское поставили и называют это приборной панелью.
Единственный плюс - это более мощный по сравнению со Шнивой двигатель.

А сколько ест твоя Ш-Нива :?: :

Ну допустим, по трассе отключаются только ступицы, для экономии бензина : Я например, практически их не выключаю вообще, на ресурс не влияет, а чтобы подключить передок, нужно только передвинуть рычаг раздатки вперед, и имеем при этом полный привод с заблокированным дифом.


Весьма спорное утверждение, в этом случае надо не забывать писать ИМХО :


А плюсы Я и San, уже описывал в постах выше, может стоит прочитать внимательнее, их значительно больше... :
Вообще, Я на себя не беру роль миссии, продвигать Патриот в массы : , просто от души поделился информацией, которую приобрел на собственном опыте..., По большому счету, конечно же эта машина для путешествий и семейных выездов на природу, кому-то в городе и Оки достаточно Тем не менее, с удовольствием, сам катаюсь по городу в выходные дни, не испытывая дискомфорта...

Ratnik,
В любом случае - это лишние телодвижения, делать которые лично у меня нет никакого желания. К тому же не уверен, что на ресурс и расход это никак не влияет. Часто бывал в Ульяновске, и все!!! водители УАЗиков ездят на заднем приводе.
Согласен, безусловно, ИМХО

Я отмечал только плюсы, которые акутальны лично для меня. Например, суперпроходимость и размер салона мне совсем не нужны...

Кстати, а насколько нормально сейчас поставлено техническое обслуживание этой машины у диллеров? По информации 1,5 года назад - тихий ужас! Даже сам УАЗ напугался, как у него диллеры работают. Обещали ситуацию исправить. Удалось?

PS Никоим образом не хотел обидеть ни УАЗ Патриот ни его владельцев. Каждый выбирает то, что он хочет и что ему ближе и нужнее. Мне подошла Шнива, через год другой автомобиль...

А кстати, кто писал про неудобства в городе и расход, сравним.
Технические характеристики:
Радиус поворота Ш-Нива – 5.7 м
Расход Ш-Нива 90/120км/ч - проставьте сами :
Радиус поворота Патриот – 6,5 м
Расход Патриот 90/120 км/час- 10,4/14,5 л/100км

Ratnik,
К своему стыду не знаю : В данном контексте меня больше волнует износ, а не расход топлива.

Помимо озвученного, есть ряд чисто субъективных причин, почему не УАЗ (ИМХО):
1. Дорого, цена как ни крути выше, чем у Шнивы...
2. Слишком большой и выглядит устрашающе как-то...
3. То, что это УАЗ... И с точки зрения имиджевых аспектов, и с точки зрения качества авто и последующего обслуживания у официалов...

На этот вопрос не отвечу, у нас официального диллера по продажам Патриота нет. В принципе Уаз всегда славился своей ремонтопригодностью. А обслуживанием занимается любое сертифицированное СТО, без потери гарантии : Только гарантийшики далеко : Ну а про имидж, Я уже в верху писал, про отношение, когда мерсовскую звезду на решетку наклеил

Вот как раз это зря пугает,
1. Имидж - ничто, жажда важнее, а серьезно... броская внешность патрика и его размеры к имиджу УАЗа добавляют стоко баллов, что и представить невозможно, на трассе и по городу (и в Москве) взгяды токмо на машину, аж страшно за этих водил, они ведь на дорогу и не смотрят, все патрика разглядывают. В Москве в пробках и на светофорах много владельцев инно ( в том числе и новых жипов разного класса) спрашивают про машинку.
2. По качеству, смотри посты выше, я объективно только могу сравнить мого шевика и мого патрика... : , так вот, выводы не в пользу шевика при том, что мой шевик без проблем отъездил 90 тыков.
3. С точки зрения обслуживания у официалов?... : А что это такое? : Скажу правду... в отличие от шевика, коего ГМ принудительно загнал на обязательное обслуживание к официальным дилерам (и плановые ТО и ремонт), которые дерут с нас по 3-5 шкур (один нормочас стоит стоко, что глаза на затылок заворачиваются, как крутая иномарка... : однако..), УАЗ не требует обязательного обслуживания у официалов, все плановые ТО можно проходить в любом, еще раз, л-ю-б-о-м, сервисе, имеющем лицензию (сертификат) на проведение ТО автотранспорта, такой сертификат есть практически у любого сервиса, даже гаражного, его дают органы сертификации (стандартизации). Ограничения токмо на ремонт (в том числе и гарантийный), его токмо официалы могут сделать, иначе с гарантии снимут.
Еще плюс: ТО уазика и его ремонт дешев, и очень, его делают в любом сервисе, в том числе в сельском, эту машинку знает любой механик, и деревенский и городской ( я канэчно про провинцию, у нас же все не так как в... регионе, отличном от всей России)