(((((( И всё та же "старая песня о главном" - тут мигает, там течёт, здесь стучит и т.д. )))))))

ежели ничего не делать . то и в мерине замигает и потечёт ,
а про ТО , так это как кого разведут :

Что значит "ничего не делать"? А какже ТО-1 за 5200р.? Не считается?
В том то и дело, что для того чтобы эта машина ездила нужно "делать" чрезмерно много и затраты на это "делать" могут разорить владельца автомобиля, а к тому же качество этого автомобиля не изменилось с 2002года и разница между двумя экземплярами побывавшими в эксплуатации в редакции "За рулём" только в цене: экземпляр 2002г стоил $8000, а нынешний 2004г -$10000.
Так что мифические "более 1200 изменений" - полная ерунда.

Так в чем собственно проблем? Не нравится-не ешь,раз готовить не нравиться,
это все-таки шеви-НИВА...

_________________
Спасибо тем кто меня любит - вы делаете меня лучше. Спасибо тем, кто меня ненавидит - вы делаете меня сильнее. Спасибо тем, кому вообще пофиг - вы нужны для массовки!

Уважаемый спок, некорректное замечание. Возможно, chevynist, ШН и нравится, но непонятно за что платить.
Не хочу пускаться в рассуждения про изменение макроэкономических показателей с 2002 по 2004 год.
У ВАЗ2123 и ШН изменения есть. Ещё в 2002 году на ЛадаОнЛайн была коротенькая статья:
http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=255
Про ТО - дорого, конечно, но дешевле чем на иномарке. Хотя что теперь есть иномарка - вопрос. Цифр по ТО, к сожалению, нет. Дороже чем у оф. дилеров АвтоВАЗа примерно в 1,5 раза. Цифры есть.
Качество сборки - хорошее, а вот комплектующие - беда. Тут уж как повезёт :
в каком то из топиков писали, что ШН вообще самая дешёвая в обслуживании среди СПэшных машин.
К слову, ТО1 мне насчиталь 6300 а не 5200

ИМХО, большая часть таких статей - заказные, проплаченные вполне определенными производителями одноклассных джипов и душок от них дерьмовый. Как они за 11 тыков 36 тысяч вложили я не понял. Почитайте мой отчет, там несколько меньшие деньги (даже если посчитать, что вместо гарантийки я бы в простом сервисе за деньги делал). К примеру, замена пыльников ШРУЗ - 350 руб. штука, замена сальников (любых кроме первичного вала и заднего сальника двигателя) - 250-300 руб.
Да, еще наблюдение из жизни выскажу: все, кто мне рассказывал что-то плохое о Шеви, сами на ней не ездили и не пользовали, а слышали о ней по принципу ОБС (одна баба сказала). Так что критичней к статьям относитесь, у нас на рынке конкуренция и никакими методами конкуренты гнушаться не будут.

san, Согласен на все сто! Надеюсь, россияне еще не разучились между строк читать.

_________________
Всем хорошим во мне я обязан Шниве.

Читаю "За рулем" с 1972 года и могу с уверенностью сказать, что в последние годы у журнала просматривается определенный "крен" в сторону "иномарок". Не берусь судить "проплачено" это или просто поменялся штат журналистов (новые с удовольствием и на халяву ездять на иномарках), но о российских машинах все больше пишут с некоторым пренебрежением. Что косается Шнивы, то судя по отзывам владельцев (сам я только собираюсь купить Шниву и обязательно куплю), на сегодня это лучший российский автомобиль, который Россия подарила Америке, в которой заводы иногда вынуждены отзывать новые автомобили десятками тысяч. И не только потому, что сальники текут, а потому что конструктивные или производственные дефекты угрожают жизни!!!

_________________
Темно-серый GLS К449РО97

А я думаю, что про уплаченные деньги они пишут правду. Все-таки это задокументированно. Вопрос в том, почему для ремонта испытатели "За рулем" выбирают такие дорогие сервисы? Одна мойка стоит 390 рублей : . Я конечно цен не знаю в Москве, но у нас в Уфе за эти деньги можно 3 раза помыть авто. И это касается всех работ, выполненых на сервисе. Я, как собственник авто, всегда буду выбирать соотношение цена-качество для ремонта своего автомобиля. Хотя уже 7 лет назад выбрал достойный сервис и все ремонты произвожу там.

ну чего тут спорить если мойка 390р, то помывшись раз в 1000км, получаем что только на мойку ушло 4000р
ну дык какие еще могут быть вопросы? )

Езжу с августа 2003 года и досих пор получаю удовольствие от машины. Конечно, может быть слаще морковки ничего не видел, до этого ездил на 2104. Езда зимой -удовольствие в квадрате!!! Абсолютно не понимаю идиотских вопросов типа почему не отключается один из мостов. А не надо! Опыт эксплуатации 2104 приучил не боятся мелких проблем, да и автомобиль, надо сказать, особенно их не создавал. Недостатки - относительно большой расход бензина, дорогая резина по сравнению с 13 и 14 дюймами, не летает, как самолет, зато ползет как трактор, и еще других выдергивает без проблем. Достоинства - сидишь высоко, удобно и просторно, едешь где хочешь, про зиму уже сказал.