...помню - в 2004 годе написал в теме "Что мне не нравится в ШНиве" - что снег падает на сидушку, когда дверь открываешь.....
Мне ответили - "На БМВ - тоже так, это нормально" : ...такшта..... нучоуш? :

_________________
Лучше быть умным и иногда тупить,
чем быть тупым и постоянно умничать...


Людей жалко. Особенно - всех.

Сколько у меня машин было, практически на всех зимой существует такая проблема. Просто прежде чем открыть дверь смахиваю снег над проемом.
Тоже и с дверью багажника. Сам бампер хорошая полка для накопления снега - никуда не денешься.

после десятки, сел на ниву 2121 и удивился что на сидушку в ней ничо не падает гляжу в шниве опять будет как и на десятке, там и с багажником тоже была проблема, снег набивался в щель по периметру проема багажника, таял там и замерзал тот еще секас его оттуда выковыривать! В шеви с этим проще?

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

Ранее писали о замеченных недостатках:

"- Двери в ШНиве благодаря большим зазорам сверху набирают снега, который сыпется в салон. Когда подтает и замерзнет - примерзает дверь.
- Задний бампер приходится чистить от снега иначе замерзает и не дает открывать дверь. На открывающейся вверх двери это както меньше проявляется.
- ... заднее стекло затягивает влёт.
- А позволяет на заснеженной дороге ШНивка многое.. тока дорога не прощает..
- Кстати, без понижайки в снегу туго - палится сцепление. Вот он запах квашенной капусты... На новой, значит, катализатор вонял!"

Готов подписаться под каждым словом!
Пробег 850 км, никаких косяков не выявлено.
Начал ездить даже нагло, давить "тапку в пол",
и по заснеженной дороге обгонять косоручки и пузотерки.
Приятно, блинн!
Так вот ты какой, рашн джип :

Ниже - 20 заводится ОЧЕНЬ неохотно...
Под капотом надуло массу снега...
Замерзла незамерЗайка...

норм машина особенно по нашим нечищенным дорогам после 3х дневного обильного снегопада. на днях в -30 потек тосол, нижний патрубок радиатора не затянут был совсем. Только на подьемнике удалось его подтянуть.
в -30 на автозапуске не завелась. Только с ключа. Нагревается быстро.
Полный привод дает возможность прокладывать себе собственную дорогу. По сугробам гребет только так.
Доволен.
P.S. расход дикий, но и стиль езды аналогичный. :

Не то, чтобы напрягает, но по сравнению с Нивой приходится не забывать чистить фары- влажный снег на стоянке махом их залепляет. И не помню случаев на простой Ниве снежных заносов задней двери, а тут глянул в снегопад, а сзади монолитный бампер "Бертоне" снизу и до верха запаски, включая номерой знак. Надо привыкать контролировать... И это при том, что каждое утро выезжает на воздух теплая и сухая. Что тогда говорить про "беспривязное содержание"?

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

vladvg, тоже заметил что старая нива практичнее во всем! Но что делать, красота требует жертв, пока напрягает только снег в водостоках который превращется в лёд, либо если не успел заледенеть, то падает в салон, вобщем надо доп.уплотнитель делать.

_________________
Шнива SE 2010 кулаки с двухрядниками, тормоза Ate, 215/75-15 G012 ковка КРАМЗ-Версия, кран печки Opel, webasto, силыч Борей, НЦ ISAI, интегрированые в фару ДХО, медный радиатор, гена бош итд.
вентилируемые тормоза МВН, снял

ego, Ну не то, чтобы практичней, она проще и требования к ней были проще. Кто там на этот снег обращает внимание? Я грязь то из нее *у нас культурный форум* пару раз в год-весной и осенью, а эту мамзель тру микрофиброй каждый божий день Красота, если и не спасет мир, но жертв потребует :

_________________
-------------------------------------------------------
Я Мазду не беру- мне за державу обидно!

Взял сиреневую GLC - понравился цвет и вообще как смотрится машина, ну и в очереди пол года стоять не хотелось за обычной GLC. Проехал пока 270 км. Понравилось: понижайка - с ней по сугробам хорошо едет, удобно парковаться; хороший обзор; работа печки; ну и вроде ничего не гремит, не стучит пока (ттт). Не понравилось: расход бензина (15 л на сотню по трассе), и разгоняется неохотно.
Перед покупкой рассматривал пикап Nissan NP300, но решил, что если даже и возьму в кредит, то содержание дизеля будет слишком накладным, машина шибко большая и задний привод с подключаемым передним. Потом хотел Suzuki Jimny - на новые местный дилер даже не принимает заказы, а б/у тоже трудно найти. Ну и потом машинка маленькая, подвеска жесткая, и самое неприятное - опять задний привод с подключаемым передом - передумал. Смотрел и в сторону Тагера, но были в наличии только дизельные, потому опять передумал. Рассматривал и б/у Шнивы, но тоже все мутные какие-то попадались... Поэтому решил и взять новую GLC SE

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.