@Eddy21 , да, это так и есть, и если ты непопадал в такие ситуации то это незначит что это нетак...

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Угу, я это испытал в 2006году на ШНГ...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

Да уж, если втащит, то втащит не по децки. Ещё и ушами приложить может.
А вы не втаскивайтесь и всё будет ладушки (хорошо). И без экстрима и кюветов люди как-то умудряются кататься всю жизнь. О чём и не сожалеют даже.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Я думал - человек Ниву хочет купить.

@bvm1954 , я без экстрима по грунтовкогравийке ехал, 60км/ч, и тут оппа, и лежежу на крыше в кювете )))...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

@Старый Крыс , коллега так на почти новой Калине исполнил.

из заносов свою Шниву вытягивал бесчисленное количество раз, в т.ч. и из заносов, которые специально провоцировал, и делается это легче и проще, чем из заноса на любом моноприводе - хоть переднем, хоть заднем.
Понятно, что вытащить автомобиль можно не из любого заноса, и если начался вертолет, то конечно кирдык, но здесь уже нет никакой разницы между типами привода - из вертолета никакой привод не достанешь, но архиценно и то, что заноса такой глубокой степени, т.е. вертолета, гораздо проще не допустить именно на постоянном полном, и это факт (исключение - короткая трехдверка)

Старый Крыс

Там, где я жил в юности, асфальта было мало. Только местами в городе. Любил на мацацикле порезвиться. ГАИшники по гравийке за мной и не гонялись. Их мотать начинало уже на 80 кмч. А мне на Яве было пофиг. Наваливал как по рельсам за сотню. Споймать на горячем меня не удавалось, но шефу моему ябедничали. Пакостили, сцуки. И он иногда запирал на время мой драндулет от греха.

_________________
Не торопись! Успеешь ...

Иди изучи физику прежде чем такое ляпнуть...

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

Пять балов!!! А много ли короткая трехдверка отличается?)))) Еще раз, изучи физику процесса моноприводов и полнопривода...

_________________
Пионер дружины Долорес Ибаррури

каким образом изучение физики влияет ни личный опыт? а эту физику достаточно один раз изучить, или надо изучать перед каждым выездом на дороги? (а то мне нередко доводится в день на двух-, а то и трех разных типах привода поездить)

Сейчас автопарк состоит из шнивы и нивы-трехдверки. Ниву в занос срывает раньше и легче, видимо играет разница в длине. Вытащить из заноса легче шевик. Из глубокого заноса не вынимается ничего и никак. Где остановился, там и повезло.
Моно-привод из заноса вытащить легче. Когда потащило полный привод - все, финиш. Какая ось в данный момент сохраняет сцепление с дорогой - непонятно, тем более непонятно что делать - давить тапочку или бросать газ. А с учётом, что дорогу попеременно цепляют разные колеса разных осей, бывает совсем весело. То перед шлифует, то зад, то оба одновременно. Зато приучает к дисциплине и самоконтролю )))

_________________
L-2004, LC-2013, LE-2015.
Прежний ник _Aviator_, что-то не заходится...