@Yur.Ok , но... а на мятом ведре одной вмятиной больше, одной меньше - на скорость не влияет.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

@PavKid , примерно так, не доводя до крайности, конечно.

я пилил на годовалой. Новая это или нет? хз
Но то, что это себя за 9 лет окупило -без сомнений. Тот же радиатор меняется в 1 лицо за 20 мин, венты также, шкив к/в снимать - можно поставить полноценную головку. Так что мое мнение, на машинах с а/к это делать надо.
ЗЫ Также распилил несколько других (чужих) шнив

_________________
LE, 15 кварц

Как то не пойму суть проблемы заменить радиатор без распила. Только в том, что вам каждую неделю надо это делать ?

@aspb , да в принципе удобнее проводить ремонты.

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Вот представь, что ты только что заменил радиатор и все патрубки, залил в систему свежий антифриз и не планируешь лезть туда несколько лет. И через неделю у тебя умирает вентилятор! И ты лезешь туда, чертыхаясь, по-новой! А ещё через пару месяцев умирает второй вентилятор! А если ещё стоит кондиционер!
Вот такой сценарий может оправдать резку кузова.
Но для меня лично заменить радиатор не составляет никаких проблем. Тем более на Тревел.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Ага. Дорестайл с кондиционером. Замена вентилятора. А через полгода замена патрубков СО. А ещё через месяц замена радиатора.
Первый раз на порезку, сварку, примерку... несколько часов. Зато потом
А началось всё с заклинившего вентилятора. Где-то я читал, что на Нивах 2123 98-го года ничего пилить не надо было: там верхняя планка была на болтах с завода.

За 20000 собрался откапиталить движок. Ну-ну, попробуй

_________________
Chevrolet Niva LE 2013 г.в. кварц
Opel Astra H 2011 г.в. technical grey

А зачем такую брать? Можно же купить твою? У тебя же не такая! Хоть и не новая.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

Ну, если только оригинальное ждать, да у бюджетного доставщика.
В других случаях полно контор устанавливающих стекла за день. Выбор на все реальные не экзотические модели.
А в продолжение темы выбора ШНивки б/у. То у меня в подъезде есть дед ветхий, по виду - египетская мумия, так вот у него ШНивка 2013 года. Пробег 30 тык. с хвостиком. Состояние новой. Даже ржи почти не видно.
Он на ней не ездит совсем. Ну, может раз в неделю до Собеса или в поликлинику. Тот случай, когда человеку очень трудно управлять автомашиной. Есть такие люди, для них любая поездка - событие. У него это у же вторая ШНивка. Года два назад предлагал ему выкупить машину. Он отказался.