Машины опять становятся роскошью, доступной далеко не всем. Причем любые..

_________________
Пионерский Заплыв - 2023

Что и говорить - цены космические, совершенно неоправданно причем. А зарплаты да, чего-то совсем не поспевают

Извини, но речь вообще не об этом шла. Речь шла о том что Нива на порядок надёжнее, поскольку, якобы, её узлы как-то усилены. Из усиленного там только кованые передние рычаги. А всё остальное (шаровые пальцы, рулевые тяги, КПП, мотор, задняя подвеска) то же самое. При этом масса больше килограмм на 300, колёса тяжелее в полтора раза, присутствуют чехлы приводов, которые нужно периодически менять.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij

@Captain , я не знаю всех тонкостей усиления подвески, но то, что она у нас явно надежнее пузотеров, говорит один жизненный случай: прошлой осенью ехали поздним вечером по трассе М-7. Дорога была, мягко говоря, местами разбитая. В одном месте я заметил стоящие на обочине на аварийке машины - штук десять, или даже больше. Только успел сказать: "Ага, значит где-то яма, колеса разбили" - как вдруг со всего размаху сам в яму и угодил. Но Шниве хоть бы что - поехала дальше, как ни в чем ни бывало. Конечно, лучше так не попадать, но все-таки...

Напугали человека, передумает шниву покупать

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

Когда у меня был Жигуль, шаровые, рулевые тяги, реактивные тяги и крестовины были расходниками - менял каждые 10ткм. Как машинка проехала больше 80ткм, заводские узлы устали, их пришлось заменить и понеслось...
На ШНиве, ТТТЧЛП, оно живёт дольше. Производитель запчастей тот же. У меня только одно логическое объяснение.
Статистику я веду только по своим машинам, вот и делюсь своими впечатлениями.

@dkrasny , на жигулях наваливал, может моложе был... а шниву бережёшь ))

_________________
GLS 2014, РЕЙД (Т/С), TOKICO (E2154/2800), RoadCruza RA1100 215/85/16, СРПМ, трипоиды БЕЛМАГ, редуктора 4.44 СССР, БЛОККА зад, AVT 5кг. перед, раздатка 3.0 кит от АВТ, лебёдка PRO-TOP WB 8000lbs
https://www.drive2.ru/r/chevrolet/476398598179782725/

- это вещь!

А рулевая трапеция? ГУР мне больше нравится. Обычные амортизаторы, задний мост. Ни одного реле и предохранителя под капотом. Бензобак
- металл и выше пола. Много чего, чего у других машин нет и не будет. Пузотерки (ВАЗ) проще по конструкции - мало чему ломаться.

_________________
Москвич 412 ИЖ 1974 -> Нива 2000 -> ШНива 2010LC

@PavKid , не наваливал. Там при движении быстрее 110км/ч движок начинал сильно греться. А ШНива не настолько резвая. Но на подъёмах передний привод (если там нету 200 кобыл под капотом) отстаёт
А дороги каждый день японские: тояматоканава

Значит не мог купить нормальные и ставил барахло. Поди, ещё в 90-е гг?
А у меня на Жигуле рулевые тяги, редуктор и маятник 160 тыщ отходили, а потом я продал машину. Из расходников были только сайлентблоки, не мог нормальные найти. Сейчас бы с ними не было проблем.

_________________
С уважением! Александр

"...крайними бывают плоть, Север, мера, срок и необходимость!"
https://legal-alien.ru/almanakh/akuly-i ... 65-krajnij