Рычаг, Мы уже поняли что Шнива тебе не нравится, то что на порше мерсовской станции работают рукожопые мы тоже поняли. Но все написаное тобой вовсе не означает- что и МЫ должны нелюбить Шниву. Машину как впрочем и людей...любят и уважают не за что то , а потомучто.

_________________
Кулаки, ступицы, тормоза от МВН. АНЦ "Исай". БК "Multitronics UX-7"
Лето - Баргузин
Зима - Bridgestone Ice Cruiser 7000
Лукойл SN, RAVENOL SLS Sport Limited Slip 75W-140 GL-5LS по кругу. Охл без давления.
Это было. Теперь Легенд "3 Д". АНЦ "Исай". Охл без давления. БК Штат. Лукойл Генезис. В трансмиссии - Кастрол 75W-140.

Тут выше про Би-Би писали. Счастливые люди А у нас, хоть город и немаленький, но таких магазинов нет.
Так что если для Дастера,то только или через интернет заказывать и ждать. Или к дилеру,но тоже ждать. Для логанов да, есть в магазинах, а вот для Дастеров нет.

Рассматриваю фотки и понимаю как изнежены владельцы Шнив
Все шланги, фильтры, даже адсорбер доступны для фотосессий. Вы в калину 1.4 16V залезьте,не говорю про люксовую,хотя бы в обычную, тогда Шнива вам образцом автомобилестроения покажется. Ну вот взять хотя бы адсорбер. Как вы наверное знаете, при забитом адсорбере начинаются проблемы с ХХ. Стоишь на светофоре, никого не трогаешь и тут бац и начинают обороты вверх-вниз гулять,включилась продувка (процент от 3-х и выше). Можно даже заглохнуть. И начинаешь все по кругу менять. А причина всего лишь в забитом адсорбере. А чтобы его заменить, надо все шланги сдернуть с бензобака, затем бензобак снять и только потом можно добраться до адсорбера. Ну как вам "технологичность" ремонта ?
Или, например, промыть форсунки ? Без снятия-это фигня полнейшая,так что только снимать.
А чтобы снять, надо сначала впускной коллектор снять. А там ключом фиг подлезешь между радиатором и передком движка. Но есть там еще одна хитрый болтик который открутить можно только сняв генератор. Даже при наличии ямы гемор еще тот.
А такая мелочь как радиатор отопителя ? Если по мануалу, да еще и машина с кондюком,то п...ц Без снятия торпеды не получится. А торпеду снимать, так надо еще и фреон сбрасывать. Мало того,что гемор,так еще и по деньгам нехило выходит даже если самому делать. Не зря же ремонтники только за снять-поставить торпеду на калине берут от 5-ти тыс(в гаражах) и до 8-ми тыщ на СТО.
Да,можно чуть подрЕзать и без этого гемора обойтись.Но мы же счас о том как по книжке ?
Да дофига еще подобного в той Калине есть.
Так что владешьцы Шнив просто счастливые люди
ЗЫ.Но мне моя ягодка (Калина) все равно дофига радости приносит и вообще нравится.

_________________
LE 2013

Гоша1001,
пишешь про себя "МЫ"? - ты потомок русских(иль каких) царей?
Но, Гоша, ты плохо понял мои сообщения.
Я не буду повторять куски из них, но уточню кратко -
Нива 21213 - навесное под капотом более разумно ..
И карбюраторный двигатель был более надёжен и уж точно не требовал стольких регулярных "происков" на здешнем форуме иль среди всяческих диагностов(очень НЕ БЕЗПЛАТНО).
Вся диагностика карбюраторному мотору - в основном это проверка компрессии и давления масла.
А основные регламентные работы(кроме замены масла и фильтра) - это регулировка клапанов - и пробег мотора уверенно переваливал БЕЗ ВСЯКОГО ГЕМОРОЮ за 100 тыс.км..
Нашепромовское качество бензина не соответсвует , наше качество дилерского обслуживания тоже часто имеют место и "разводилы" и явная безтолковость и откровенное хамство(наверное не все, но частенько бывает).
Так вот - нашпрпромовские разработки и качество сборки - даалеко отстали от Европейских.
И , чтоб заставить работать ПО НОВОМУ - как минумум надо заставить тех производителей ездить только на своей продукции!.
(причём СТОКОВОЙ) - всех - конструкторов, технологов,и сборщиков и РУКОВОДСТВО и учредителей!
Тебе сколько годков?? -45? - так должен помнить,что ВАЗ ,выпущенный до 91 года мог намотать на спидометре более 200 тыс.км БЕЗ капитального ремонта мотора. И качество металла,идущего на кузовные элементы было несравнимо с нынешним.
И,если кому-то нравится лапша на ушах - продолжайте её снимать и кушать..
Кто мне здесь отпишет как заменить топливный шланг на автомобилях Шевроле Нива только при помощи двух ключей на 17 мм(как рекомендовано по мануалу)? (только не в нынешних,модерновых, а в тех,десятки тысяч которых были проданы НАМ,ГРАЖДАНАМ РОССИИ).
И после этого я обязан "любить" этот нашпром?
Да, кузов КРАСАВЧИК(потомучто ИТАЛЬЯНСКИЙ ДИЗАЙН БЕРТОНЕ), а то что под капотом - откровенное "дохлое" убожество..
p.s.
Тема для тех ,кто только думает какой авто купить,а не для тех кто уж вляпался и "каждый кулик хвалит своё болото"

Я уже не думаю, но еще и не вляпался (только заказал). Мне то куда податься ?

_________________
LE 2013

Вааще я думаю ,тему во флуд сбросят.Рычаг уперся в шланг,а его давно завод по умному закрепил.и не только,его.в Шниве2005,и Шниве 2013,около 200 конструктивно-технологических изменений,и большинство в лучшую сторону.Рычаг, Уж поверь,я разбираюсьв этом-с двумя автомобильными образованиями. :

_________________

пошагово:

заходим на сайт " радикал" - http://radikal.cc/

если хотим загрузить одну фотографию, то поступаем следющим образом:
нажав кнопку "Обзор", выбираем у себя на компьютере нужную картинку

затем нажимаем кнопку "Загрузить"

Выбранная картинка закачается на сайт радикал. Окно радикала примет вот такой вид -

внизу страницы сформировался список ссылок на загруженный файл в разных форматах.
Выбираем из списков вот такие установки, после чего из всего списка останется только одна ссылка

Она нам и нужна. Мышкой (левой кнопкой) один раз кликаем на эту ссылку, после чего она вся выделяется, кликаем правой кнопкой - появится контекстное меню, где выбираем пункт "копировать"

Все, ссылка на картинку в памяти компьютера.

Пися на форуме сообщение, в потребном месте кликаем правой кнопкой мыши, появляется такое же меню - выбираем "вставить". Ссылка вставится в текст сообщения. При просмотре сообщения, на ее месте будет видна небольшая картинка, нажав на которую, смотрельщик откроет изображение в полный размер

dark70,
так сначала надо было почитать здешние темы ПРО РЕМОНТ и про ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ.. и кучи суветов "поменя то.. поменяй и это.. поменяй и всё подряд(хуже точно не будет)" - а потом уж заказывать..
Здесь(в этой ветке) один товарищ верно написал - да. ШН.. (типпа не дюже хорошая),но он знал на что шёл..
Таквот - ты так же - будь готов к тому, что -
1.в гарантийный период будут всячески пытаться отбрыкнуться от поломок(то ссылаясь на твой неправильный выбор бензина, то на то,что "с неба пальцем не так покачали":smile_wink:..
Но за замены масла,фильтров и прочей "чепухни" будешь платить примерно полторы-две цены от той,еслиб эту замену сделал САМ(но в этом случае они живо снимают с ТАК НАЗЫВАЕМОЙ гарантии).
2.После гарантийного периода - ГОТОВЬ ДЕНЬГИ ! (и пабольши)
Поедешь менять убитую шаровую - попытаются развести на ремонт ходовой "по кругу"(ведь теперь ТОЛЬКО за твои деньги).
3.Во время ремонта не отходи от машины даже в сортир(бери с собой биотуалет и раскладушку) - тебе перечислить почему?
4.Если успеешь без лишних стуков-грюков под капотом проехать 50 тыс.км - перекрестись(если православный ) и на мойку с полировкой и потом НА ОБЕЗЛИЧЕННУЮ продажу (надо пояснять почему лучше на обезличенную?)
Вот кратенько,чтоб снова кто-то не с "умничал" про "много букафф".

А иномарки, которые сейчас выпускаются есть образец ремонтопригодности? Например, в Nissan Note, или если не ошибаюсь X-Trail надо снять впускной коллектор, чтоб свечи зажигания сменить.

_________________
Chevrolet Niva GLC 2010 SE; ковка ВСМПО; резина M/T; АНЦ ISAI; сантехшнорк; фаркоп Bosal 1223A+"лыжа"; повор. кулаки от Smol; расш. бачок VAG; аморт-ры Tokico/Kayaba; пружины Kilen; приороген-р 115А; обварен задний мост; экспед-к F-Design - продана.
Mitsubishi Pajero 2010 3.0 MT Invite.

Читал.Прекрасно понимаю,что такое русская машина.

так я про это знаю.Сам столкнулся на своей Калине. И выше об этом писал.
И неважно, будет это Дастер или Шнива, но один фиг, люди одни и те же работают.
Но Шниву я на коленке отремонтирую, а Дастер нифига.
Ремонт Дастера сложнее чем ремонт Шнивы. И запчасти дороже.
Поэтому и беру Шниву,чтобы от гарантии не зависеть. А вот если забить на гарантию, купив Дастер,то это чревато.

_________________
LE 2013

:smile_nod: при покупке новой машины какой марки ко всему вышеперечисленному не надо быть готовым?
И причем здесь машина, если все претензии по ней исключительно к криворуким сервисменам в каком-то определенном городе?
К примеру, в нашей местности к шеви-сервисменам претензий пока не слышно (в отличие от сервисменов многих других марок)